深藍(lán) S7 底盤(pán)懸掛的耐用性很不錯(cuò)。

首先，其底盤(pán)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)工程技術(shù)和創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的完美結(jié)合。采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)制造工藝，顯著提升了底盤(pán)的剛性和抗扭性，為車(chē)輛提供堅(jiān)實(shí)支撐，這能有效保障底盤(pán)長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性。

而且，深藍(lán) S7 采用承載式車(chē)身，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的配置，在不同路況下都展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。底盤(pán)對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得非常徹底，過(guò)坑洼路面時(shí)也積極過(guò)濾，駕乘人員乘坐起來(lái)舒適不顛，即便長(zhǎng)期處于復(fù)雜路況，底盤(pán)也能保持良好狀態(tài)。

再者，底盤(pán)調(diào)校不像日系車(chē)軟，也不像德系車(chē)硬，很整。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路、崎嶇山路，還是國(guó)道行駛，底盤(pán)的扎實(shí)表現(xiàn)都給駕駛者更多信心。

同時(shí)，深藍(lán) S7 底盤(pán)在質(zhì)量把控上非常嚴(yán)苛，廠家設(shè)置多達(dá) 11 道“質(zhì)量墻”，確保了底盤(pán)調(diào)校獲得用戶認(rèn)可。其在濕滑且滿載的麋鹿測(cè)試中，以 73km/h 的成績(jī)力壓比亞迪宋 DM-i、本田 CR-V 插混版，與大眾探岳 GTE 并列頭名，這足以證明其底盤(pán)操控的優(yōu)秀。

另外，特殊材料制成的底盤(pán)更堅(jiān)固、耐磨、耐腐蝕，距離地面高度充足，面對(duì)特殊路況如馬路牙子、積水路段等都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，深藍(lán) S7 底盤(pán)懸掛在設(shè)計(jì)、配置、調(diào)校和質(zhì)量把控等方面表現(xiàn)出色，耐用性有保障。