2024年賽力斯在智駕技術(shù)方面呈現(xiàn)出高強(qiáng)度的研發(fā)投入態(tài)勢(shì)，研發(fā)投入達(dá)70.53億元，同比增長(zhǎng)58.9%。這一數(shù)據(jù)彰顯出賽力斯對(duì)智駕技術(shù)的高度重視與堅(jiān)定決心。大量的資金投入為技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)后盾，助力其在智能輔助駕駛等領(lǐng)域不斷探索。同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至6201人，同比增長(zhǎng)25.15%，為技術(shù)創(chuàng)新注入強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)賽力斯智駕技術(shù)不斷邁向新高度。

賽力斯將主要研發(fā)投入方向聚焦于智能增程電動(dòng)、智能輔助駕駛、智能綠色制造等關(guān)鍵領(lǐng)域。尤其是在智能輔助駕駛方面，與華為深度協(xié)同。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ADS 3.0系統(tǒng)已全面覆蓋全系車(chē)型，這一成果便是研發(fā)投入結(jié)出的碩果。累計(jì)智駕里程超11億公里，成功避免碰撞92.6萬(wàn)次，支持最高120km/h的前向主動(dòng)安全（AEB）功能，還能覆蓋超4萬(wàn)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)景，這些亮眼的數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)出該系統(tǒng)的卓越性能，而背后離不開(kāi)大量資金和人力的投入。

不僅如此，2024年8月25日，賽力斯向深圳引望智能技術(shù)有限公司投資115億元，持股比例達(dá)10%，借此進(jìn)一步深化在智駕技術(shù)領(lǐng)域的布局。并且在發(fā)布2024年年報(bào)同日，賽力斯成為華為引望股東，這無(wú)疑有助于獲取更多前沿智駕技術(shù)資源，為研發(fā)持續(xù)賦能。在新款車(chē)型上也能看到研發(fā)投入帶來(lái)的進(jìn)步，2025款問(wèn)界M9搭載的ADS 3.3新增“自主泊車(chē)”功能，未來(lái)華為還將在問(wèn)界M9全系車(chē)型上推送ADS 4.0智駕系統(tǒng)。

總之，賽力斯在智駕技術(shù)上的高強(qiáng)度研發(fā)投入，從資金、人力等多方面發(fā)力，不僅讓其收獲了當(dāng)下先進(jìn)的智駕成果，更構(gòu)建起面向未來(lái)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，有望在智能駕駛的賽道上持續(xù)領(lǐng)先，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全的出行體驗(yàn) 。