榮威 D6 的價(jià)格相比同級(jí)別競(jìng)品是有優(yōu)勢(shì)的。從已公布的信息來(lái)看，其官方零售價(jià) 9.98 萬(wàn)元起，限時(shí)一口價(jià) 7.98 萬(wàn)元起。在尺寸上軸距 2750mm 優(yōu)于部分競(jìng)品，續(xù)航有 450 公里和 520 公里可選。還基于先進(jìn)平臺(tái)打造，有諸多技術(shù)亮點(diǎn)，標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能。如此看來(lái)，以這樣的價(jià)格能擁有這些配置和性能，相比同級(jí)別競(jìng)品頗具價(jià)格優(yōu)勢(shì) 。

與一些同級(jí)別日系“油改電”底盤(pán)的競(jìng)品相比，榮威D6基于上汽全新一代純電架構(gòu)打造，在技術(shù)起點(diǎn)上就更具優(yōu)勢(shì)，卻能以親民的價(jià)格呈現(xiàn)。這種價(jià)格與技術(shù)的平衡，讓消費(fèi)者花更少的錢(qián)，享受到更先進(jìn)的造車(chē)理念和技術(shù)成果。

再看新勢(shì)力中某些靠堆砌屏幕數(shù)量來(lái)提升所謂“科技感”的競(jìng)品，榮威D6沒(méi)有盲目跟風(fēng)，而是專(zhuān)注于黑科技與人體工學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合。像CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、一體式熱管理系統(tǒng)等，都是實(shí)實(shí)在在提升車(chē)輛性能與品質(zhì)的技術(shù)亮點(diǎn)。在擁有這些實(shí)用且先進(jìn)技術(shù)的情況下，其價(jià)格卻沒(méi)有高高在上，以7.98萬(wàn)元起的限時(shí)價(jià)格，給消費(fèi)者帶來(lái)了高性?xún)r(jià)比的選擇。

和2024款秦PLUS EV對(duì)比，榮威D6在尺寸、功率、續(xù)航上均占有一些優(yōu)勢(shì)。若在配置上也能略勝一籌，那么在價(jià)格相近或者更低的情況下，其優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

綜上所述，無(wú)論是從技術(shù)優(yōu)勢(shì)、配置水平，還是直接的價(jià)格對(duì)比來(lái)看，榮威D6在同級(jí)別競(jìng)品中，都展現(xiàn)出了突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這使得它在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，能為消費(fèi)者提供更具吸引力的購(gòu)車(chē)選擇，無(wú)疑將在同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位 。