2022 款大眾攬巡的操控性能如何?

2022 款大眾攬巡的操控性能表現(xiàn)出色。

它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈順手,大小適中,三九點(diǎn)區(qū)域握感良好,表面有打孔處理,增添了運(yùn)動(dòng)感。

在動(dòng)力方面,2.0T 分高、低功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配 7DCT 變速箱,加速表現(xiàn)得心應(yīng)手。高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力 220 匹,峰值扭矩 350 牛米,低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力 186 匹,峰值扭矩 320 牛米。

在駕駛過程中,憑借優(yōu)秀的換擋策略和極快的換擋速度,幾乎在任何動(dòng)力請求下,都不會(huì)有拖泥帶水的感覺。調(diào)至手動(dòng)模式后,換擋執(zhí)行堅(jiān)決,只要發(fā)動(dòng)機(jī)不超轉(zhuǎn)速,就允許降擋,換擋速度很快。

底盤方面,路感較多,過濾不算徹底,但縱向通過時(shí),前后橋的濾震表現(xiàn)基本一致。前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng),保證了一定的穩(wěn)定性。

在道路操控體驗(yàn)上,比日系的大五座 SUV 車型要好很多,轉(zhuǎn)向和動(dòng)力響應(yīng)都非常順暢,有酣暢淋漓的駕駛感受。

此外,攬巡配備的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)成熟,車輛會(huì)隨前車起步自動(dòng)起步,車道居中保持和加減速感覺正常,剎車踏板也不會(huì)隨制動(dòng)力釋放而降低高度,對習(xí)慣將腳放剎車踏板上的用戶友好。

在不同路況下,如城市道路,輕點(diǎn)油門車身馬上有反應(yīng),起步加速行云流水,剎車線性,力度易把握;內(nèi)環(huán)高速路段駕駛輕松,擁堵下道時(shí)相關(guān)配置實(shí)用;老舊城區(qū)狹窄道路,雖有壓力,但前后方安全輔助系統(tǒng)能緩解車主壓力。

總的來說,大眾攬巡的操控性能在動(dòng)力、換擋、轉(zhuǎn)向等方面都有良好表現(xiàn),能滿足消費(fèi)者對操控的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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