DCT 雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)有：

傳動(dòng)效率高，能省油，因?yàn)閭鲃?dòng)依靠兩個(gè)齒輪直接進(jìn)行。

換擋速度快，比如掛 1 擋時(shí)，2 擋已準(zhǔn)備就緒，掛 2 擋時(shí)，3 擋已準(zhǔn)備就緒。

生產(chǎn)容易，成本比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱低。

可以給駕駛者帶來利落的駕駛體驗(yàn)，在性能車或搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車上經(jīng)常能見到，很多超跑也會(huì)采用。

DCT 雙離合變速器的缺點(diǎn)是：

可靠性和耐用性不如 CVT 變速箱和 AT 變速箱。

換擋平順性不如 CVT 變速箱和 AT 變速箱，在某些工況下?lián)Q擋會(huì)有明顯頓挫。

堵車時(shí)頻繁起停，變速箱會(huì)頻繁在擋位間切換，造成齒輪溫度過快升高，對(duì)變速箱傷害較大，這種情況在干式雙離合中更嚴(yán)重。

必須使用兩套輸出軸，所以比自動(dòng)變速箱更大更重。

車輛起步和低速行駛時(shí)，離合器長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，容易積累過多熱量。

車輛長時(shí)間在濕熱或極度擁堵環(huán)境下行駛，變速箱的離合器容易損壞，尤其是干式雙離合，缺少散熱裝置，更容易導(dǎo)致離合器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)失效。

廉價(jià)車使用的雙離合變速箱故障率高，維修費(fèi)用昂貴，大多需要更換整個(gè)變速箱總成。

總之，消費(fèi)者在選車時(shí)要權(quán)衡 DCT 雙離合變速器的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)自身需求和預(yù)算做決定。