問(wèn)
蘭博基尼概念車的研發(fā)成本大概是多少?
蘭博基尼概念車的研發(fā)成本因車型和具體項(xiàng)目而異。
像蘭博基尼 Concept S 這樣的概念車,雖然未量產(chǎn),但造價(jià)也很高,約 800 萬(wàn)人民幣。
而蘭博基尼與 MIT 合作研發(fā)的 Terzo Millennio,三年共斥資 70 萬(wàn)用于電池儲(chǔ)存和材料科學(xué)專項(xiàng)研究。
蘭博基尼 Lanzador 作為純電 GT 跨界概念車,其研發(fā)成本不僅包括設(shè)計(jì)、工程方面,還有新技術(shù)的投入。
有些概念車為追求極致性能和獨(dú)特設(shè)計(jì),會(huì)采用昂貴材料和先進(jìn)技術(shù),成本自然很高。比如使用碳纖維材料、高性能電機(jī)和先進(jìn)的電池技術(shù)等。
蘭博基尼 Egoista 作為準(zhǔn)旗艦級(jí)跑車,其研發(fā)投入也不可小覷。
總之,蘭博基尼概念車研發(fā)成本受多種因素影響,包括技術(shù)創(chuàng)新、材料選擇、設(shè)計(jì)復(fù)雜度等,很難給出一個(gè)確切的統(tǒng)一數(shù)字。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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