無極摩托車在同級別車型中的性價比是比較高的。以無極SR150S為例，跨界風(fēng)格設(shè)計顏值高，合理的車身尺寸與離地間隙兼顧通勤與輕度越野，豐富的硬件配置、經(jīng)濟的油耗以及實惠的定價，刷新了該級別踏板車性價比紀(jì)錄。在中型排量巡航市場，無極CU525憑借多方面優(yōu)勢成為銷冠。在不同級別車型中，無極摩托車都展現(xiàn)出配置、價格等多維度競爭力，性價比值得認可 。

就拿無極SR150S來說，它的外觀采用跨界風(fēng)格設(shè)計，在顏值上就已經(jīng)拔得頭籌。合理的車身尺寸搭配160mm的離地間隙，無論是日常在城市道路中穿梭通勤，還是偶爾來一場輕度越野，它都能輕松應(yīng)對。在硬件配置方面，大尺寸液晶儀表提供清晰的行車信息，前后碟剎結(jié)合雙通道ABS和TCS，為騎行安全保駕護航，后雙氣囊減震系統(tǒng)則提升了騎行的舒適度。而且，它搭載的11.6kW單缸水冷發(fā)動機，中后段動力優(yōu)勢明顯，油耗還十分經(jīng)濟，實測2.1L/100km，9L的油箱能保證300km以上的續(xù)航。而12980元的定價，更是刷新了150cc踏板車的性價比紀(jì)錄。

在中型排量巡航市場，無極CU525同樣表現(xiàn)出色。外觀符合大眾審美，價格優(yōu)勢明顯，銷量遠超同價位車型。動力在三萬以內(nèi)車型中脫穎而出，即便和三萬以上車型相比也不落下風(fēng)。魔毯系統(tǒng)的應(yīng)用讓減震調(diào)教達到出色水準(zhǔn)，前叉原廠調(diào)教軟硬適中，后減預(yù)載可調(diào)，舒適性極佳?？ㄣQ手感線性，前后ABS和TCS系統(tǒng)加上極嶼系統(tǒng)加持，安全性能有保障。此外，品控能力經(jīng)過市場檢驗，小毛病少，售后實力強。

在250黃金排量復(fù)古巡航車型里，無極CU250在發(fā)動機性能方面表現(xiàn)突出，雖然在動力調(diào)校的復(fù)古巡航特性上略遜于奔達灰石250，但整體發(fā)動機性能更強。

綜上所述，無論是踏板車、中型排量巡航車還是復(fù)古巡航車領(lǐng)域，無極摩托車在同級別車型中，都憑借豐富的配置、不錯的性能以及合理的價格，展現(xiàn)出較高的性價比，值得消費者考慮。