除去指定節(jié)假日免費通行外，摩托車在其他時間上高速需按七座以下小客車的收費標(biāo)準(zhǔn)繳費，在上高速前要在收費站領(lǐng)取通行卡 。摩托車的高速收費標(biāo)準(zhǔn)與七座以下小客車一致，這是出于對其行駛特性和占用道路資源等多方面的綜合考量。領(lǐng)取通行卡以便準(zhǔn)確記錄行駛里程，最終按照和普通五座小汽車相同的標(biāo)準(zhǔn)計費。如此規(guī)定，既保障了公平，也規(guī)范了摩托車的高速通行收費。

在非免費通行時期，當(dāng)摩托車來到高速收費站時，駕駛員要主動停車，從收費工作人員手中接過通行卡。這小小的通行卡，就像是摩托車在高速上的“身份標(biāo)識”與“里程記錄員”。

通行卡內(nèi)精確記錄著摩托車駛?cè)敫咚俚臅r間與地點等關(guān)鍵信息。當(dāng)摩托車駛離高速公路時，駕駛員需將通行卡交回給收費窗口。工作人員會根據(jù)卡內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)，結(jié)合既定的收費標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確計算出本次行程應(yīng)繳納的費用。

由于收費標(biāo)準(zhǔn)和普通五座小汽車相同，這使得繳費過程變得相對簡單明了。不會因為車輛類型特殊而產(chǎn)生復(fù)雜的計費規(guī)則。比如，若某段高速對于五座小汽車每公里收費0.5元，摩托車行駛了100公里，那么它就需要繳納50元的通行費用。

這種繳費方式體現(xiàn)了公平公正的原則，摩托車和七座以下小客車在高速通行上遵循同樣的“游戲規(guī)則”，避免了因收費差異引發(fā)的種種問題。同時，清晰統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)，也讓摩托車駕駛員在上高速前就能大致估算出行成本，提前做好規(guī)劃。

總之，摩托車上高速的繳費方式，既符合管理規(guī)范要求，又兼顧了公平性與便捷性，讓摩托車在高速公路上的通行有章可循，為廣大摩托車愛好者的長途出行提供了便利 。