大眾 DSG 變速器的工作原理是這樣的。

DSG 變速器有兩套獨(dú)立的離合器系統(tǒng)，分別控制不同的擋位。比如一個(gè)離合器負(fù)責(zé) 1、3、5 擋和倒擋，另一個(gè)負(fù)責(zé) 2、4、6 擋。工作時(shí)，一個(gè)離合器工作，另一個(gè)待命。

當(dāng)需要換擋時(shí)，在當(dāng)前擋位工作的離合器斷開(kāi)，待命的離合器迅速接合，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫且快速的擋位切換，動(dòng)力傳輸不中斷。

DSG 還集成了兩組離合器和兩組換擋齒輪，相當(dāng)于兩個(gè)平行的變速器組成一套變速系統(tǒng)，交替將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至車輪。

DSG 變速器里的離合器有干式和濕式兩種類型。干式離合器以空氣冷卻，摩擦力大但散熱差；濕式離合器在液壓油中工作，散熱好但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

液壓控制系統(tǒng)是變速器的指揮中心，負(fù)責(zé)供應(yīng)油壓、調(diào)節(jié)壓力和保障系統(tǒng)安全。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)電磁閥和液壓控制精確執(zhí)行換擋操作。

總之，DSG 變速器憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了快速、順暢的換擋，提升了駕駛體驗(yàn)。