大眾 Passat 的安全性能是很不錯的。

它配備了一系列先進(jìn)的主動安全和被動安全技術(shù)。

主動安全方面，標(biāo)配了胎壓報(bào)警、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)、BAS 剎車輔助系統(tǒng)，能有效預(yù)防事故發(fā)生，得分率達(dá) 93.79%。

被動安全上，有多重安全氣囊和高強(qiáng)度鋼材。

在中汽研 C-NCAP 碰撞測試中，綜合得分率為 91.4%，獲 5 星評級。各項(xiàng)碰撞測試表現(xiàn)出色，比如正面 100%重疊剛性壁障碰撞，車輛以 50km/h 時速碰撞，車架縱梁等主體結(jié)構(gòu)件完好，吸能盒及發(fā)動機(jī)艙充分潰縮吸能，發(fā)動機(jī)主動下沉，零部件未侵入乘客艙，車門能正常打開。

正面 40%重疊可變性壁障碰撞，時速 64km/h 碰撞后，車頭緩沖區(qū)域潰縮吸能，零部件未侵入乘客艙，車輪無明顯損壞，乘客艙完整，車門能正常打開。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞，移動壁障以 50km/h 時速撞擊，車身結(jié)構(gòu)完好，車門鉸鏈完好能正常開啟，零部件未造成二次傷害。碰撞后車輛雙閃自動亮起，能提醒過往車輛避讓，防止二次碰撞。

被動安全配置在碰撞時發(fā)揮作用，有效保護(hù)車內(nèi)乘員。如正面 100%和 40%重疊可變性壁障碰撞中，主副駕駛安全氣囊及前后排頭部安全氣囊充分展開，轉(zhuǎn)向管柱收縮明顯，中控及儀表盤無破損和異物刺入，腿部無異物入侵，安全帶束縛假人，姿態(tài)穩(wěn)定。側(cè)面碰撞時，側(cè)面氣囊及前后排頭部氣囊充分展開，保護(hù)假人頭部和側(cè)面肢體，假人姿態(tài)穩(wěn)定。

低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)中，座椅頭枕有效保護(hù)假人頸部。

上汽大眾還有單獨(dú)的安全測試體系，安全標(biāo)準(zhǔn)更高。早在十余年前，大眾廠家就將柱碰工況列為車型開發(fā)考察項(xiàng)，帕薩特在柱碰實(shí)驗(yàn)中車身結(jié)構(gòu)完整性和對乘員保護(hù)效果不錯。開發(fā)過程中，通過碰撞試驗(yàn)采集的高速錄像分析假人運(yùn)動和安全氣囊展開過程，避免氣囊打臉、高溫氣體燙傷乘員等情況。

總之，大眾 Passat 的安全性能全面且出色，能有效保障駕乘人員的安全。