駕駛摩托車進行正確剎車操作，需先松油門擺直車身，以前剎為主、后剎為輔，逐步調(diào)整剎車力度，且避免急剎抱死。摩托車剎車系統(tǒng)中，前輪制動力通常占比較大，由右手柄控制；后輪制動力相對較小，由右腳踏板控制。不同行駛狀況下剎車力度有別，像高速行駛、上下坡、緊急情況等，都要靈活調(diào)整前后剎車力度 ，以保障安全。

在高速行駛狀態(tài)下，剎車力度的分配尤為關(guān)鍵。當(dāng)車速處于60 - 90km/h時，剎車力度大致前60%后40%；超過90km/h，前70%后30%；若是達到120km/h以上，前80%后20%。遵循這樣的比例，能有效避免因剎車力度不當(dāng)引發(fā)的危險，讓制動過程更平穩(wěn)、安全。

遇到上坡路段，由于車輛本身的重力作用，前輪的抓地力相對增強，此時可適當(dāng)增大前輪剎車力度，不過要特別注意，切不可使前輪剎車力度過大而導(dǎo)致抱死，不然極易引發(fā)翻車事故。

而下坡時，情況則有所不同。車輛重力使得后輪承受更大壓力，剎車時后輪力度可適當(dāng)加大。這樣能防止車輛因慣性向前沖，保持行駛的穩(wěn)定性。

當(dāng)面臨緊急情況時，要做到剎車力度稍小于抱死力度，也就是讓輪胎即將抱死但還未完全鎖死，此時輪胎與地面的摩擦力最大，制動力最強，能在最短距離內(nèi)實現(xiàn)制動。并且在濕滑路面剎車，務(wù)必讓后輪先于前輪剎車，因為濕滑路面摩擦力小，若先使用前剎，車輛很容易失去平衡而側(cè)滑摔倒。

總之，駕駛摩托車時的剎車操作是一門需要不斷練習(xí)與掌握的技術(shù)。不同的行駛狀況都對剎車力度和順序有著特殊要求。只有根據(jù)實際情況靈活調(diào)整剎車策略，才能在騎行過程中保障自身安全，暢享摩托車駕駛帶來的樂趣。