2017 廣州車展對(duì)汽車行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，在車型方面，SUV 類目依然是焦點(diǎn)，自主品牌在 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)出色，多款車型進(jìn)入銷量排行榜前列，而部分合資品牌 SUV 市場(chǎng)表現(xiàn)萎靡。中大型 SUV 成藍(lán)海，自主品牌借勢(shì)力突圍，如廣汽傳祺 GS8 重登高端大 7 座 SUV 榜首。

其次，在品牌格局上，跨國(guó)汽車巨頭準(zhǔn)備在中國(guó)開(kāi)始新一輪“反撲”，汲取經(jīng)驗(yàn)，改變策略，有的放矢。中國(guó)品牌汽車也在洗牌和變局中發(fā)展，長(zhǎng)城汽車旗下 WEY 品牌初戰(zhàn)告捷，吉利汽車銷量突破百萬(wàn)，不少中國(guó)車企越來(lái)越強(qiáng)，但品牌發(fā)展參差不齊，部分缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企面臨困境。

再者，從市場(chǎng)需求看，消費(fèi)升級(jí)使得汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)向以個(gè)人實(shí)際需求為主導(dǎo)的個(gè)性消費(fèi)，汽車產(chǎn)品智能化、互聯(lián)化成為新一代用戶的需求。

另外，在政策方面，“雙積分辦法”出臺(tái)，車企加大新能源汽車研發(fā)及投產(chǎn)，大眾計(jì)劃到 2020 年新增 10 款以上新能源車型，現(xiàn)代汽車展示多款新能源車型，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都在搶占先機(jī)。

最后，在技術(shù)發(fā)展上，汽車產(chǎn)業(yè)全方位轉(zhuǎn)型，新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為重點(diǎn)，車企更加注重滿足年輕化消費(fèi)者需求，在產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局等方面不斷改進(jìn)。

總之，2017 廣州車展推動(dòng)了汽車行業(yè)的變革和發(fā)展，為未來(lái)的趨勢(shì)指明了方向。