輪轂大好還是小好，從輪胎更換成本角度看，大輪轂的輪胎更換成本通常更高。一般而言，同一品牌、樣式不同尺寸的輪轂，大尺寸價(jià)格偏高，且大輪轂搭配的輪胎扁平率低，更薄，易損壞，更換周期短，成本自然增加。小輪轂及適配輪胎價(jià)格相對親民。但選擇輪轂不能僅看輪胎更換成本，還要綜合車輛性能、舒適度、安全性等多方面因素，權(quán)衡之后再做決定。

從性能表現(xiàn)方面來看，大輪轂有著獨(dú)特的優(yōu)勢。大輪轂配低扁平比輪胎，其抗側(cè)向變形能力出色，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供有力的支撐，路感清晰，特別適合追求運(yùn)動感的車型。而且安裝大尺寸平衡輪胎還可減少制動距離，一定程度上提升了行車安全性。然而，這背后也存在一些弊端。大輪轂會讓輪胎變薄，對路面沖擊更為敏感，不僅減震性能下降，影響駕乘舒適度，行駛震動和胎噪也會隨之增加。同時(shí)，加大輪轂可能影響輪子慣性，對加速和剎車產(chǎn)生影響，若要提升性能就需選擇質(zhì)量更輕的輪轂，這無疑又增加了成本。

小輪轂也并非一無是處。它重量輕，能提升車輛的舒適性，降低油耗，對經(jīng)濟(jì)實(shí)用性有一定幫助。但小輪轂在抓地力和操控穩(wěn)定性上相對較弱，會影響車輛整體的操控性能，甚至對行駛安全存在潛在威脅。而且小輪轂在外觀上不夠大氣時(shí)尚，影響車輛整體的顏值。

綜上所述，大輪轂和小輪轂各有千秋，也各有不足。大輪轂雖能帶來更好的視覺效果和部分性能提升，但輪胎更換成本高、舒適性受影響等問題也較為突出；小輪轂成本低、舒適性好，但在操控和外觀上略遜一籌。在選擇輪轂大小時(shí)，一定要結(jié)合自身的實(shí)際需求、車輛類型和使用場景等，全面考量之后做出最適合自己的決定 。