剎車片的材質(zhì)主要有石棉、半金屬、NAO、陶瓷、粉末冶金、碳纖維等多種類型。石棉材質(zhì)曾因耐高溫被廣泛應(yīng)用，卻因危害人體健康而遭禁用；半金屬材質(zhì)含較多金屬成分，散熱快但剎車噪音大；NAO摩擦材料耐磨且噪音控制佳，常用于中高端車型；陶瓷材質(zhì)無(wú)金屬，噪音小且更耐磨；粉末冶金摩擦材料使用壽命長(zhǎng)，但價(jià)格高且有脆性大等問(wèn)題；碳纖維摩擦材料性能卓越，只是價(jià)格昂貴應(yīng)用受限。

下面為你更詳細(xì)介紹這些剎車片材質(zhì)。

半金屬摩擦材料中，金屬成分占據(jù)了較大比例，通常在30%至50%左右。這種材質(zhì)具備良好的耐熱性，能夠在頻繁制動(dòng)產(chǎn)生高溫的情況下，依然保持相對(duì)穩(wěn)定的制動(dòng)性能。不過(guò)，它也有明顯的缺點(diǎn)，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲較大，而且邊角部位容易出現(xiàn)脆裂的情況，主要應(yīng)用于轎車和重型車輛的盤式剎車。

NAO摩擦材料，也就是非石棉非鋼纖維摩擦材料。其基材是多種纖維混合而成，不含石棉成分，這使得它更為環(huán)保。它的制動(dòng)效果穩(wěn)定，產(chǎn)生的噪音較小，在耐磨方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以常用于中高端車型以及離合器片等部件。

粉末冶金摩擦材料是通過(guò)鐵基和銅基粉末燒結(jié)制成。它最大的優(yōu)勢(shì)在于使用壽命長(zhǎng)，特別適用于一些需要頻繁制動(dòng)或者在高溫環(huán)境下工作的車輛。然而，它的價(jià)格相對(duì)較高，制動(dòng)時(shí)噪音也較大，還存在脆性大以及對(duì)偶磨損大等問(wèn)題。

陶瓷材質(zhì)的剎車片由多種纖維組合，沒(méi)有金屬材質(zhì)。在制動(dòng)過(guò)程中，它產(chǎn)生的噪音極小，對(duì)剎車碟的損傷也微乎其微。并且在高溫環(huán)境下，其摩擦系數(shù)能夠保持穩(wěn)定，更加耐磨，能為車輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)性能。

碳纖維摩擦材料以碳纖維作為增強(qiáng)材料，性能十分卓越。它不僅制動(dòng)效果出色，耐磨性也遠(yuǎn)超其他材質(zhì)，而且重量較輕，能夠有效提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。但由于其高昂的價(jià)格，目前主要應(yīng)用在飛機(jī)以及部分高檔轎車上。

總之，不同材質(zhì)的剎車片各有優(yōu)缺點(diǎn)，在選擇時(shí)，車主需要綜合考慮車輛類型、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，才能選出最適合自己車輛的剎車片，保障行車安全與駕駛體驗(yàn) 。