普通消費(fèi)者接受自動(dòng)駕駛技術(shù)存在多方面顧慮。一方面，他們擔(dān)憂(yōu)技術(shù)的質(zhì)量和可靠性，畢竟涉及到出行安全，任何潛在的技術(shù)故障都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。另一方面，日常場(chǎng)景的復(fù)雜性也讓消費(fèi)者心存疑慮，自動(dòng)駕駛能否在各種路況、天氣條件下穩(wěn)定運(yùn)行存疑。此外，黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)、乘客安全保障以及事故責(zé)任認(rèn)定不明等問(wèn)題，也都成為他們接受自動(dòng)駕駛技術(shù)的阻礙 。

技術(shù)故障是消費(fèi)者憂(yōu)心的一大問(wèn)題。自動(dòng)駕駛高度依賴(lài)復(fù)雜的傳感器、算法和軟件系統(tǒng)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，比如傳感器失靈，無(wú)法準(zhǔn)確感知周?chē)能?chē)輛、行人與障礙物，汽車(chē)就可能失去正確的行駛判斷，從而引發(fā)碰撞等事故。軟件系統(tǒng)若出現(xiàn)漏洞或崩潰，也會(huì)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)陷入失控狀態(tài)，這對(duì)于將生命安全托付于它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的潛在威脅。

黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)也讓消費(fèi)者難以安心。隨著汽車(chē)的智能化與聯(lián)網(wǎng)化，自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為黑客可能攻擊的目標(biāo)。倘若黑客入侵汽車(chē)系統(tǒng)，就能操控車(chē)輛的行駛方向、速度等關(guān)鍵功能，嚴(yán)重危及車(chē)內(nèi)人員和道路上其他人員的安全。消費(fèi)者很難放心將自己置于這樣一個(gè)可能遭受惡意攻擊的“移動(dòng)設(shè)備”之中。

在乘客安全保障方面，雖然自動(dòng)駕駛的初衷是減少人為失誤導(dǎo)致的事故，但面對(duì)一些極端情況，比如突然闖入道路的動(dòng)物、意外掉落的物體等，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否及時(shí)做出正確反應(yīng)保護(hù)乘客，消費(fèi)者對(duì)此缺乏信心。而且，一旦發(fā)生事故，責(zé)任認(rèn)定不明晰也是一大難題。究竟是汽車(chē)制造商、軟件開(kāi)發(fā)者的責(zé)任，還是乘客自身的問(wèn)題，難以界定，這也讓消費(fèi)者在考慮接受自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)躊躇不前。

總之，普通消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的諸多顧慮，源于對(duì)安全的重視以及責(zé)任認(rèn)定的不確定性。要想讓消費(fèi)者更順利地接受這項(xiàng)技術(shù)，相關(guān)企業(yè)和部門(mén)需要在提升技術(shù)可靠性、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、完善責(zé)任認(rèn)定機(jī)制等方面下功夫，為消費(fèi)者消除后顧之憂(yōu) 。