長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)、頻繁急加速和地板油、汽油等級(jí)選擇不當(dāng)、長(zhǎng)期超載駕駛、怠速停車(chē)等候不熄火、經(jīng)常小油門(mén)行駛、習(xí)慣拖擋駕駛、經(jīng)常高檔低速行駛等駕駛習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致積碳快速產(chǎn)生從而需要頻繁清理。長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)與怠速停車(chē)不熄火，都會(huì)使汽油不完全燃燒進(jìn)而產(chǎn)生積碳；頻繁急加速等激烈駕駛會(huì)讓燃油燃燒不充分；汽油等級(jí)不符影響燃燒效果；長(zhǎng)期超載使發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；小油門(mén)、拖擋、高檔低速等會(huì)讓進(jìn)氣量與燃燒狀態(tài)不佳，這些都易造成積碳。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)汽油燃燒并不充分，多余的燃油無(wú)法完全參與燃燒，就會(huì)逐漸在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。而怠速停車(chē)等候不熄火的情況與之類(lèi)似，車(chē)輛靜止但發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油在這種低效率的燃燒環(huán)境下，也會(huì)產(chǎn)生積碳堆積。

頻繁急加速和地板油這種激烈駕駛行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油，燃油噴射系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)難以精準(zhǔn)控制燃油與空氣的混合比例，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的燃油就會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，久而久之形成積碳。

汽油等級(jí)選擇不當(dāng)也不容忽視，每款發(fā)動(dòng)機(jī)都有適配的汽油標(biāo)號(hào)，如果使用的汽油標(biāo)號(hào)不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求，會(huì)影響燃油的正常燃燒過(guò)程，降低燃燒效率，進(jìn)而促使積碳快速生成。

長(zhǎng)期超載駕駛，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這會(huì)使內(nèi)部的燃燒環(huán)境變得不穩(wěn)定，燃油燃燒不充分的情況增多，積碳也就更容易產(chǎn)生。

經(jīng)常小油門(mén)行駛、習(xí)慣拖擋駕駛以及經(jīng)常高檔低速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足，燃燒狀態(tài)不理想。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種工況下工作，燃油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部留下積碳。

總之，這些不良駕駛習(xí)慣都在不同程度上影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而使得積碳快速產(chǎn)生。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能，減少積碳清理的頻率，我們需要摒棄這些不良駕駛習(xí)慣。