自動(dòng)駕駛測(cè)試需滿(mǎn)足中國(guó)和國(guó)際層面的法規(guī)要求。國(guó)內(nèi)有《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》等，從測(cè)試主體、駕駛?cè)撕蛙?chē)輛的要求，到申請(qǐng)審核程序、測(cè)試管理規(guī)定以及交通違法和事故處理等都有明確細(xì)則。國(guó)際上，聯(lián)合國(guó)、歐盟、美國(guó)等均有相應(yīng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋自動(dòng)駕駛汽車(chē)定義、功能性能要求、安全評(píng)估、責(zé)任歸屬等多方面內(nèi)容。

具體而言，國(guó)內(nèi)三部委聯(lián)合印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》中，對(duì)測(cè)試主體有著嚴(yán)格要求，單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇等需滿(mǎn)足7個(gè)條件；測(cè)試駕駛?cè)艘炗喓贤?、?jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且無(wú)重大違章記錄；測(cè)試車(chē)輛也要符合注冊(cè)登記等6個(gè)要求。在測(cè)試申請(qǐng)及審核程序方面，省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)會(huì)選擇測(cè)試路段并公布，明確申請(qǐng)材料、通知書(shū)發(fā)放和變更要求、臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌申領(lǐng)程序等。測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試主體、車(chē)輛和駕駛?cè)艘灿袛y帶通知書(shū)等要求，同時(shí)明確了主管部門(mén)撤銷(xiāo)通知書(shū)、收回號(hào)牌的情形。交通違法和事故處理也都有章可循，違法按常規(guī)法規(guī)處理駕駛?cè)?，事故?zé)任依法認(rèn)定，相關(guān)方有保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、上報(bào)情況等義務(wù)。

國(guó)際上，聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）制定的法規(guī)不斷更新完善，涵蓋自動(dòng)駕駛汽車(chē)多方面內(nèi)容。國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）關(guān)注電氣和電子設(shè)備的性能與安全。歐盟制定專(zhuān)門(mén)指令和規(guī)定，推動(dòng)跨境自動(dòng)駕駛服務(wù)。美國(guó)相關(guān)法規(guī)由多個(gè)機(jī)構(gòu)制定，且各州法規(guī)需與聯(lián)邦保持一致。這些國(guó)際法規(guī)通常包含安全標(biāo)準(zhǔn)、道路測(cè)試、數(shù)據(jù)共享、責(zé)任歸屬等關(guān)鍵要素。其中，安全標(biāo)準(zhǔn)是核心，對(duì)道路測(cè)試條件、審批程序嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)嚴(yán)格監(jiān)管，在責(zé)任歸屬方面也在不斷探索合理分配方式并建立保險(xiǎn)制度。

總之，自動(dòng)駕駛測(cè)試的法規(guī)要求在國(guó)內(nèi)外都形成了較為完善的體系。從國(guó)內(nèi)細(xì)致的測(cè)試流程規(guī)范，到國(guó)際上不同組織和國(guó)家從多維度構(gòu)建的法規(guī)框架，都為自動(dòng)駕駛測(cè)試的有序開(kāi)展、安全推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)在合規(guī)的道路上不斷發(fā)展。