MGZS的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

新能源愛好者發(fā)表于2024-10-16 10:37:25

MGZS 的動(dòng)力表現(xiàn)有多種情況。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率達(dá) 163 馬力，扭矩 230 ?！っ?，渦輪遲滯控制得當(dāng)，動(dòng)力輸出線性迅猛，車身姿態(tài)控制良好，剎車初段稍軟但整體舒適穩(wěn)定，在金卡納賽道換擋邏輯精準(zhǔn)，駕駛靈活性不錯(cuò)。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率 88kW/6000rpm，最大扭矩 150N·m/4500rpm，擁有阿特金森循環(huán)技術(shù)，更省油。初段動(dòng)力溫和，低轉(zhuǎn)速加速線性平緩，中后段加速值得肯定，轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 后提速感漸入佳境，能滿足日常駕駛需求。

與 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱表現(xiàn)出色，換擋不粘，動(dòng)靜不大，能聰明領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖降擋升轉(zhuǎn)，保證傳動(dòng)效率的同時(shí)提供舒適駕感。

底盤采用前麥佛遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛搭配，調(diào)校保留一定硬度，高速并線不晃，爛路能抵擋大部分顛簸，高速通過大角度減速帶時(shí)車輪會(huì)有些不穩(wěn)定但在可接受范圍。

總的來說，MGZS 不同動(dòng)力版本各有特點(diǎn)，能滿足不同駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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