發(fā)動機積碳是由燃油質(zhì)量欠佳、不良駕駛習慣、發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計等因素造成的，氧傳感器故障與發(fā)動機積碳有關(guān)聯(lián)。發(fā)動機工作時，若燃油不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下會產(chǎn)生焦狀物質(zhì)，附著在發(fā)動機部件上就形成了積碳。而氧傳感器能監(jiān)測尾氣與發(fā)動機燃燒情況，一旦發(fā)動機積碳，會影響氧傳感器對氧氣含量的監(jiān)測，導致其出現(xiàn)故障，同時氧傳感器故障又會反過來加劇積碳的形成 。

從燃油質(zhì)量方面來看，油品質(zhì)量差是導致發(fā)動機積碳的一大因素。如果燃油中雜質(zhì)較多，或者標號不達標，在發(fā)動機內(nèi)無法充分燃燒，就容易產(chǎn)生積碳。這些積碳會逐漸在發(fā)動機的進氣門、噴油嘴等部位堆積，影響發(fā)動機正常的進氣和噴油，使燃燒效率降低。

不良駕駛習慣對積碳的形成也起到推動作用。急加速、急剎車會使發(fā)動機的工作狀態(tài)頻繁改變，燃油不能完全充分燃燒，從而產(chǎn)生積碳。長時間高負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機處于高強度工作狀態(tài)，燃油燃燒不徹底的情況也會增多。而長時間低速或中速行駛，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，燃燒室內(nèi)的混合氣不能很好地被攪動，同樣會導致燃燒不充分，積碳也就隨之而來。

發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計若存在不合理之處，比如進氣道的形狀不利于混合氣均勻分布，也會影響燃燒效果，造成積碳。此外，點火時間不準確、氣門及氣門座圈密封性不良等問題，都會讓發(fā)動機的燃燒過程出現(xiàn)偏差，促使積碳生成。

氧傳感器故障與發(fā)動機積碳緊密相連。當發(fā)動機積碳后，燃燒不充分的情況加劇，尾氣中的成分發(fā)生變化，這會影響氧傳感器對氧氣含量的準確監(jiān)測。氧傳感器信號失準，會使發(fā)動機的燃油噴射量控制出現(xiàn)偏差，進一步導致燃燒不充分，積碳問題愈發(fā)嚴重。而氧傳感器自身出現(xiàn)積碳故障時，其對發(fā)動機燃燒情況的反饋不準確，發(fā)動機的工作狀態(tài)也會受到影響，積碳現(xiàn)象也會加劇。

總之，發(fā)動機積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，而氧傳感器故障與發(fā)動機積碳相互影響。為了減少積碳和氧傳感器故障的發(fā)生，我們要保證油品質(zhì)量，養(yǎng)成良好駕駛習慣，定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查 。