汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型多樣，常見(jiàn)的分類(lèi)方式有按作用、制動(dòng)操縱能源以及制動(dòng)能量傳輸方式來(lái)劃分。按作用可分為行車(chē)、駐車(chē)、應(yīng)急和輔助制動(dòng)系統(tǒng)；按制動(dòng)操縱能源有 人力、動(dòng)力和伺服制動(dòng)系統(tǒng)；按制動(dòng)能量傳輸方式則包括機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式以及組合式。這些不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng)，各自承擔(dān)著不同功能，共同保障汽車(chē)行駛的安全性與穩(wěn)定性。

按作用分類(lèi)時(shí)，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是最常用的，駕駛員通過(guò)踩下剎車(chē)踏板，就能讓行駛中的汽車(chē)順利減速或停車(chē)，為日常行車(chē)安全保駕護(hù)航。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是手動(dòng)操作，在車(chē)輛靜止時(shí)發(fā)揮作用，有效防止車(chē)輛溜車(chē)，比如在斜坡停車(chē)時(shí)，它能確保車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住。應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)作為“后盾”，在行車(chē)制動(dòng)意外失效時(shí)挺身而出，給予車(chē)輛必要的制動(dòng)力量，保障安全。輔助制動(dòng)系統(tǒng)則輔助行車(chē)制動(dòng)，在特定場(chǎng)景下，像車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)等方式穩(wěn)定車(chē)速，減輕行車(chē)制動(dòng)負(fù)擔(dān)。

按制動(dòng)操縱能源分類(lèi)，人力制動(dòng)系統(tǒng)完全依靠駕駛員自身力量施加在踏板或手柄上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為氣壓或液壓勢(shì)能來(lái)制動(dòng)，像重型卡車(chē)上常用的氣壓制動(dòng)就屬于此類(lèi)。伺服制動(dòng)系統(tǒng)巧妙結(jié)合人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓制動(dòng)更高效。

按制動(dòng)能量傳輸方式分類(lèi)，機(jī)械式主要依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞制動(dòng)力，常用于駐車(chē)制動(dòng)。液壓式通過(guò)液體傳導(dǎo)制動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)。氣壓式以壓縮空氣為介質(zhì)傳遞力量，在重型車(chē)輛上表現(xiàn)出色。電磁式利用電磁力制動(dòng)，較為先進(jìn)。組合式則同時(shí)采用多種傳能方式，集眾家之長(zhǎng)。

總之，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的不同類(lèi)型共同構(gòu)成了汽車(chē)安全行駛的堅(jiān)固防線。它們各司其職又相互配合，無(wú)論哪種分類(lèi)方式下的制動(dòng)系統(tǒng)，都在為人們的出行安全貢獻(xiàn)著不可或缺的力量，讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加安心。