1萬公里純電動汽車保養(yǎng)不同于燃油車的項目，主要有三電系統(tǒng)檢測、特定油液檢查更換、充電插口檢查等。三電系統(tǒng)檢測，即對電池、電機和電控系統(tǒng)細致檢查，關乎車輛核心性能；特定油液檢查更換，如電池和電機冷卻液等，保障其正常運行；充電插口檢查，查看是否松動、氧化，以免影響充電。這些獨特項目，為純電動汽車的良好工況保駕護航 。

在三電系統(tǒng)檢測中，電池組的檢查尤為關鍵。通過專業(yè)數(shù)據(jù)線和特定軟件，能深入了解電池的各項信息。比如進行電池容量測試，精準掌握電池當前的儲能能力，這對于續(xù)航表現(xiàn)意義重大。若發(fā)現(xiàn)續(xù)航大幅下降，可能就需要進行動力電池均衡操作，使電池各單體的性能盡量保持一致。而電機的檢查，著重查看其內(nèi)部部件的磨損情況，保證動力輸出的穩(wěn)定與高效。電控系統(tǒng)作為車輛動力傳輸和控制的“大腦”，要檢查其信號傳輸是否正常、指令執(zhí)行有無偏差。

特定油液的檢查與更換也是純電動汽車的特色。剎車油、制動液等常規(guī)油液檢查必不可少，但電池冷卻液和電機冷卻液更是重點關注對象。它們對于電池和電機的散熱至關重要，一般每4年或10萬公里就需更換。齒輪油的更換同樣不能忽視，盡管純電動汽車沒有傳統(tǒng)燃油車的變速箱，但齒輪油能保障傳動部件的良好運轉(zhuǎn)，更換周期通常為2年或4萬公里。

充電插口檢查容易被忽視，但卻影響著日常使用。查看插頭是否松動，若松動可能導致接觸不良，影響充電效率甚至損壞設備；檢查接觸面是否氧化，氧化會增加電阻，同樣不利于充電。

總之，1萬公里純電動汽車保養(yǎng)的這些特殊項目，是基于其獨特的動力系統(tǒng)和構(gòu)造而存在的。做好這些項目的保養(yǎng)，能讓純電動汽車始終保持良好狀態(tài)，為車主帶來可靠的出行體驗。