目前實現(xiàn)了 L3 級自動駕駛的汽車品牌有奧迪、特斯拉、寶馬、奔馳、小鵬、蔚來、豐田等，車型包括奧迪 A8、特斯拉 Model 3、寶馬 iNext、奔馳 S-Class、小鵬 P5、蔚來 ET7、豐田鉑智 4X 等。這些品牌和車型憑借各自先進的傳感器、智能感知硬件或自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn) L3 級自動駕駛。不過，L3 級自動駕駛技術(shù)尚未完全成熟，且功能會因地區(qū)、法規(guī)和技術(shù)限制有所不同，購買前需詳細了解相關(guān)規(guī)定和車輛性能 。

奧迪 A8 作為汽車自動駕駛領(lǐng)域的先鋒，早在 2018 年便宣布搭載 L3 級自動駕駛功能，通過奧迪 AI 操作按鈕即可開啟。其配備的 ZFAS 電腦平臺，能夠高效處理多種傳感器信息，在復雜路況下也能做出精準判斷。盡管如此，駕駛過程中仍需一定的人工干預(yù)控制，以確保行車安全。

特斯拉 Model 3 的 Autopilot 自動輔助駕駛功能備受關(guān)注，在特定條件下可達到 L3 級自動駕駛水平。該功能能夠自動輔助轉(zhuǎn)向、加速和制動，配合 Tesla Vision 視覺處理系統(tǒng)，可有效探測車輛，大大降低碰撞風險，還能實現(xiàn)輔助泊車等實用功能。不過，對于其是否完全達到 L3 級在行業(yè)內(nèi)存在一定爭議。

寶馬 iNext 運用先進的“Personal Co-Pilot”系統(tǒng)，通過技術(shù)創(chuàng)新，讓車輛在特定環(huán)境下實現(xiàn)自主駕駛。但該系統(tǒng)也存在一定局限性，需要進一步完善和優(yōu)化。

奔馳 S-Class 的“Drive Pilot”功能計劃在 2024 年推出，屆時將實現(xiàn) L3 級自動駕駛。奔馳作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，其技術(shù)研發(fā)實力不容小覷，該功能的推出值得期待。

小鵬 P5 配備雙激光雷達，車內(nèi)感知傳感器多達 32 個，這使得它在復雜路段的適應(yīng)性極強。在 ACC/LCC/NGP 工況下，對加塞車輛能更早識別應(yīng)對，在智能駕駛方面表現(xiàn)可圈可點。

蔚來 ET7 搭載的 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)，實現(xiàn)了 33 個高性能感知硬件的融合，感知傳感器的視線廣闊，高清攝像頭和高精度雷達完美結(jié)合，逐步實現(xiàn)多場景的自動駕駛覆蓋。

豐田鉑智 4X 標配準 L3 級自動駕駛的 ToyotaPilot 高階智駕，擁有多項領(lǐng)先的安全功能，為駕駛者提供更可靠的行車保障。

總之，這些品牌和車型在 L3 級自動駕駛領(lǐng)域都取得了一定的成果，但自動駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展和完善。消費者在享受科技帶來便利的同時，也要始終牢記安全駕駛的重要性，不可過度依賴自動駕駛功能。