智能駕駛等級評判標準依據(jù)自動化程度、駕駛員角色及系統(tǒng)責任劃分，從 L0 到 L5 共六個等級，自動化程度逐級提升。L0 級無主動駕駛輔助，全靠駕駛員操作；L1 級有單一功能自動化；L2 級多項功能自動化但駕駛員要監(jiān)控；L3 級特定場景可獨立駕駛，駕駛員需待命；L4 級在特定場景區(qū)域能完全自主；L5 級則是全場景獨立駕駛。了解這些標準，能助我們更好認識智能駕駛技術，確保行車安全。

具體而言，L0級無自動化，車輛僅僅能在快要偏離車道或可能發(fā)生碰撞時發(fā)出警報聲來提醒駕駛員，所有的駕駛操作都得依靠人類駕駛員完成，它不具備主動的駕駛輔助功能。

L1級為駕駛員輔助級別，車輛可以實現(xiàn)如定速巡航這類單一功能的自動化，能夠自動保持與前車的安全距離，車道保持系統(tǒng)也會輕微調(diào)整方向盤，不過人類駕駛員依舊需要主導駕駛過程。

L2級進入部分自動化階段，車輛能夠啟動自動跟車和自動變道等多項功能，可自動執(zhí)行兩個方向的運動控制，但駕駛員必須全程進行監(jiān)控，隨時準備應對突發(fā)狀況。

L3級屬于有條件自動駕駛，在路況良好的特定場景，比如封閉高速公路上，系統(tǒng)可以接管駕駛，駕駛員甚至能轉(zhuǎn)移一部分注意力，不過遇到惡劣天氣或特殊情況時，駕駛員必須待命接管車輛，目前事故責任默認歸駕駛員 。

L4級達到高度自動化，在特定的區(qū)域或者場景內(nèi)，車輛能自主完成所有駕駛?cè)蝿?，無需駕駛員干預，事故責任歸系統(tǒng)，但系統(tǒng)對某些動態(tài)駕駛情況判斷存在一定局限。

L5級是完全自動化，理論上在任何場景下車輛都能完全自主行駛，車輛運行全部由自動駕駛操作，事故責任同樣歸系統(tǒng)，只是目前礙于現(xiàn)實場景過于復雜，尚未實現(xiàn)。

總之，智能駕駛等級的評判標準清晰劃分了不同階段的智能駕駛水平。這不僅讓我們看到智能駕駛技術不斷演進的脈絡，也提醒著我們，在享受科技帶來便利的同時，要依據(jù)不同等級合理使用智能駕駛功能，嚴格遵守規(guī)則，將安全始終放在首位。