雷克薩斯的最新技術(shù)成果豐富多樣。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，RX270的汽缸蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，水套裝置優(yōu)化溫度；ES300h采用阿特金森循環(huán)設(shè)計(jì)提升燃油效率。制動(dòng)系統(tǒng)方面，RX270采用制動(dòng)助力器真空噴射管。在整體車型改進(jìn)上，新款RX改善NVH性能，部分車型加入DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；ES的風(fēng)阻系數(shù)降低、車頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化，還可能推出高性能純電版。這些成果全方位提升了車輛性能與用戶體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，RX270的創(chuàng)新可圈可點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼印制在汽缸體部位，凸輪軸架與汽缸蓋分開，進(jìn)氣和排氣凸輪軸軸承蓋一體安裝，有著明確的緊固步驟及扭矩要求。汽缸體采用多刺狀汽缸套，內(nèi)側(cè)竄氣通道安裝機(jī)油分離器，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境。而ES300h的2AR - FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配VVT - i、DIS、ETCS - i等系統(tǒng)，配合EGR系統(tǒng)，確保引擎高效運(yùn)轉(zhuǎn)，阿特金森循環(huán)設(shè)計(jì)更是讓燃油效率與環(huán)保性能得到提升。

制動(dòng)系統(tǒng)上，RX270的制動(dòng)助力器真空噴射管是一大亮點(diǎn)。噴射VSV閥運(yùn)作有嚴(yán)格規(guī)定，檢查噴射管也有相應(yīng)方法，ATF濕度檢測(cè)還有指示燈顯示狀態(tài)，這些細(xì)致的設(shè)計(jì)提升了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性與安全性。

整體車型改進(jìn)方面同樣成績斐然。新款RX改善了車輛NVH性能，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。除RX500h外，RX450h+及RX350h四驅(qū)版加入DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了操控性能。ES的改變也令人矚目，后側(cè)窗窗線壓低，C柱溜背角度調(diào)整，風(fēng)阻系數(shù)降低，高速續(xù)航提升；車頂采用航天級(jí)7系鋁合金“穹頂式”結(jié)構(gòu)，減重同時(shí)抗扭剛度提升。

總之，雷克薩斯的這些最新技術(shù)成果，從發(fā)動(dòng)機(jī)到制動(dòng)系統(tǒng)，再到整體車型的優(yōu)化，在提升車輛性能、安全性、舒適性等方面都發(fā)揮了重要作用，展現(xiàn)了品牌在汽車技術(shù)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新的精神 。