雷克薩斯在中國市場的銷量有起有伏，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2021 年其以 22.7 萬輛創(chuàng)下歷史銷量巔峰，2022 年下滑至 17.6 萬輛，2023 年止跌回暖，2024 年實現(xiàn)正增長，售出 181,906 臺，成為唯一同比正增長的進(jìn)口豪華汽車品牌。2025 年第一季度，雷克薩斯 ES 成為進(jìn)口車銷冠，品牌多款車型位居前列。可見，雷克薩斯在華雖面臨挑戰(zhàn)，但憑借策略調(diào)整等仍保持著一定的市場競爭力。

深入剖析雷克薩斯的銷量數(shù)據(jù)，能發(fā)現(xiàn)更多亮點(diǎn)。2024年全年累計銷量超18萬輛，這一成績來之不易。在11月，雷克薩斯在華終端銷售新車20632輛，同比增長6.8%，其中電氣化車型表現(xiàn)突出，銷量為7472輛，占當(dāng)月銷量的36.2% ，這表明其在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上逐步獲得市場認(rèn)可。

來到2025年第一季度，進(jìn)口車銷量Top20榜單上，雷克薩斯ES榮膺進(jìn)口車銷冠，一季度在華銷售25166輛，且是榜單中唯一一款銷量破萬的車型。雷克薩斯RX和NX兩款車型也實力不俗，分列第三、第四位，進(jìn)口銷量前五陣營中，雷克薩斯獨(dú)占三席，彰顯出強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。

雷克薩斯銷量能夠在起伏中有所提升，跟其近些年在中國市場終端的策略調(diào)整息息相關(guān)。品牌加大了終端的優(yōu)惠力度，以此吸引消費(fèi)者，在市場競爭中占據(jù)有利地位。不過，當(dāng)下汽車市場風(fēng)云變幻，隨著高端新能源車企的崛起，搶占了傳統(tǒng)豪華品牌的份額，雷克薩斯也面臨著不小的壓力，尤其是新能源發(fā)展規(guī)劃進(jìn)展緩慢這一問題亟待解決。

總體而言，雷克薩斯在中國市場歷經(jīng)了銷量的高峰與低谷，雖有挑戰(zhàn)，但憑借策略調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)勢保持著市場競爭力。未來，如何加速新能源布局、適應(yīng)市場新變化，將是其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。