凱迪拉克新能源車型與燃油車型在動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力性能和行駛質(zhì)感等方面存在明顯差異。新能源車型基于先進(jìn)平臺(tái)打造，以電能驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，電機(jī)響應(yīng)迅速無(wú)遲滯感。像 LYRIQ 銳歌四驅(qū)高性能版零百加速僅 4.9 秒。而燃油車型依賴內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力輸出受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素影響，響應(yīng)不夠靈敏穩(wěn)定。新能源車型的這些特質(zhì)，使其在駕駛體驗(yàn)上與燃油車型有著鮮明區(qū)分 。

在動(dòng)力系統(tǒng)布局上，新能源車型有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。以含12個(gè)模組的96kW/h電池包和后驅(qū)Ultium驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例，動(dòng)力隨踩隨有，布局科學(xué)合理。反觀燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件占據(jù)較大空間，布局相對(duì)復(fù)雜。

從動(dòng)力性能具體參數(shù)看，差異更為顯著。如LYRIQ銳歌后驅(qū)版最大功率255kW，最大扭矩440Nm ，四驅(qū)版最大功率達(dá)375kW，最大扭矩710Nm。電機(jī)響應(yīng)輕快，讓駕駛沒(méi)有傳統(tǒng)SUV的笨重感?？扇加蛙囋诠β屎团ぞ剌敵錾?，要達(dá)到如此數(shù)據(jù)并不容易，且動(dòng)力輸出過(guò)程中會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化而不穩(wěn)定。

行駛質(zhì)感上，新能源車型優(yōu)勢(shì)突出。電機(jī)輸出平穩(wěn)，在連續(xù)多次零百加速測(cè)試中，都能穩(wěn)定高效輸出，高速行駛時(shí)電門對(duì)車速匹配線性。同時(shí)還配備多種動(dòng)能回收模式，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力建立迅速，過(guò)程可控性良好。燃油車由于動(dòng)力輸出的階段性和不穩(wěn)定性，在加速、制動(dòng)過(guò)程中，會(huì)讓駕乘人員有更強(qiáng)的頓挫感。

凱迪拉克新能源車型與燃油車型差異明顯。新能源車型憑借先進(jìn)平臺(tái)、電能驅(qū)動(dòng)等特性，在動(dòng)力輸出、系統(tǒng)布局及行駛質(zhì)感上帶來(lái)革新體驗(yàn)；燃油車型則帶著內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的特色。二者各有千秋，滿足了不同消費(fèi)者的需求與偏好 。