路虎攬勝的報(bào)價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，整體處于較高水平，但在不同維度各有優(yōu)劣。路虎攬勝指導(dǎo)價(jià)為 141.2 - 379.5 萬，像寶馬 X7、奔馳 GLS、奧迪 Q7 等競(jìng)品價(jià)格多在百萬出頭或更低，攬勝價(jià)格更高，不過在配置和氣場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)明顯。與凱迪拉克 XT4、奧迪 Q3 等相比，攬勝極光雖價(jià)格略高，但在品牌影響力、內(nèi)飾質(zhì)感等方面表現(xiàn)突出。價(jià)格與產(chǎn)品力相互交織，共同構(gòu)成攬勝在市場(chǎng)中的獨(dú)特地位 。

與林肯領(lǐng)航員相比，林肯領(lǐng)航員起售價(jià) 100.8 萬元，長(zhǎng)軸總統(tǒng)版 142.8 萬，攬勝起售價(jià)更高。車身尺寸上領(lǐng)航員更大，動(dòng)力方面領(lǐng)航員搭載 3.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配十檔手自一體和適時(shí)四驅(qū)，馬力 415 匹，攬勝盛世版是英杰力 3.0TL6 + 48V 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱，馬力 360 匹且有全時(shí)四驅(qū)，不過領(lǐng)航員沒有空氣懸掛。內(nèi)飾方面二者各有千秋，展現(xiàn)出不同風(fēng)格的豪華。

和奔馳 GLS450 豪華型相比，攬勝長(zhǎng)軸在尺寸方面更具優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出也更強(qiáng)。大燈方面，攬勝配備像素式大燈，GLS450 豪華型是幾何多光束大燈；輪圈方面，GLS450 豪華型為 22 英寸，攬勝則是 21 英寸。駕駛輔助配置上，攬勝略勝一籌，內(nèi)飾配置兩者不相上下。

再看與保時(shí)捷 Cayenne，攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀造型更緊湊，動(dòng)力賬面參數(shù)略強(qiáng)，零百加速 5.7 秒稍快于 Cayenne 的 5.8 秒。然而在實(shí)際駕駛中，Cayenne 操控性出色，攬勝運(yùn)動(dòng)版則有著優(yōu)秀的底盤質(zhì)感與越野性能。

綜上所述，路虎攬勝在價(jià)格上雖相對(duì)較高，但在配置、氣場(chǎng)、品牌影響力等諸多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。與不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它在各方面有得有失，這也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)需依據(jù)自身需求和偏好，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的選擇。