比亞迪 L3 改裝排氣對(duì)油耗有影響。

如果只是小改動(dòng)，比如改尾喉等，通常不會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生明顯影響。

但如果是較大的改裝，比如完全拆掉排氣管，就會(huì)導(dǎo)致排氣阻力完全消失，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗增加。

改裝排氣管還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃燒效率。如果改裝后的排氣管無(wú)法迅速排光尾氣，發(fā)動(dòng)機(jī)接下來(lái)的進(jìn)氣行程就無(wú)法快速完成，燃燒室內(nèi)的廢氣會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

從排氣系統(tǒng)的構(gòu)成來(lái)看，它包括排氣歧管、三元催化器、消聲器等。排氣歧管的幾何結(jié)構(gòu)關(guān)系著管內(nèi)氣流的流動(dòng)和回壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放效率及性能。三元催化器能將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。消聲器主要用于降低噪音。

對(duì)于比亞迪 L3 來(lái)說(shuō)，過分降低排氣管的回壓，中低轉(zhuǎn)速時(shí)混合氣未燃燒完就被排出，會(huì)損失動(dòng)力。而適當(dāng)降低回壓，能讓進(jìn)、排氣的交替更暢快，在有限范圍內(nèi)改變引擎特性，提高高轉(zhuǎn)速時(shí)的反應(yīng)及動(dòng)力。

另外，如果排氣管破損漏氣，會(huì)使排氣管失去內(nèi)壓，排氣阻力降低，進(jìn)氣增加，從而導(dǎo)致油耗增加。

總之，改裝排氣要合適，不能一味追求價(jià)格或聲浪，要綜合考慮對(duì)油耗和動(dòng)力的影響。