摩托車屬于機動車，是因為它以動力裝置驅(qū)動或牽引，能在道路上行駛供人員乘用或運送物品。機動車的定義明確涵蓋此類輪式車輛，摩托車靠發(fā)動機驅(qū)動，具備動力裝置，符合這一標準。而且其行駛速度遠高于非機動車，有著靈活輕便、行駛迅速的特點，廣泛應用于巡邏、運輸?shù)葓鼍?，故而被明確歸類為機動車。

從法律層面看，《中華人民共和國道路交通安全法》清晰地將依靠動力裝置驅(qū)動或牽引，用于人們在道路上騎行、運輸物品或執(zhí)行特種工程作業(yè)的輪式車輛界定為機動車輛，摩托車完全符合這一法定標準。它依靠發(fā)動機提供動力，無論是兩輪還是三輪的款式，都憑借自身動力裝置在道路上自由馳騁。

同時，摩托車有著嚴格的分類標準。其中，輕便摩托車最大設計速度不超過50公里/小時，不論駕駛模式，排量不超過50毫升；要是采用電力驅(qū)動，電機的總額定功率不超過4kW。普通摩托車則無論采用何種驅(qū)動方式，最大設計速度大于50km/h，或者采用內(nèi)燃機時排量大于50mL，采用電力驅(qū)動時電機總額定功率大于4kW，涵蓋兩輪普通摩托車、側(cè)三輪摩托車和普通三輪摩托車等多種類型。這些不同類型的摩托車，因其各自不同的動力、速度等技術指標，都被納入了機動車的范疇。

另外，能駕駛摩托車的駕駛證有D、E、F三類，這也從側(cè)面反映出摩托車在管理上是被當作機動車來對待的。不同類型的駕駛證有著相應的準駕范圍，這與機動車管理體系相契合。總之，無論是從動力驅(qū)動、行駛特性，還是法律界定、管理分類等多方面綜合考量，摩托車都當之無愧地屬于機動車。