汽車(chē)空調(diào)故障不制冷，維修思路是先排查制冷劑相關(guān)問(wèn)題，再檢查系統(tǒng)部件及控制部分。制冷劑過(guò)多或過(guò)少、含有雜質(zhì)、系統(tǒng)進(jìn)水、有空氣等都會(huì)影響制冷；壓縮機(jī)傳動(dòng)帶、冷凝器、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等部件故障也可能導(dǎo)致不制冷；此外，風(fēng)門(mén)控制、空調(diào)控制系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)該故障。針對(duì)這些可能原因，對(duì)應(yīng)采取釋放或添加制冷劑、清理部件、維修或更換故障部件等方法 。

先來(lái)看制冷劑方面。若制冷劑過(guò)多，會(huì)影響散熱，導(dǎo)致制冷不佳?？蓮母稍锕奚戏降囊后w鏡觀察，要是在行駛和壓縮機(jī)停止運(yùn)行后，都看不到氣泡，那大概率是制冷劑過(guò)多了，此時(shí)需在低壓側(cè)維護(hù)口慢慢釋放多余的制冷劑。要是制冷劑過(guò)少，多是系統(tǒng)存在輕微泄漏。通過(guò)液體鏡觀察，正常運(yùn)行時(shí)有持續(xù)緩慢氣泡，表明制冷劑不足；若有明顯氣泡翻轉(zhuǎn)，則是嚴(yán)重不足，這就需要添加制冷劑 。另外，制冷劑和冷凍機(jī)油中雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)堵塞濾網(wǎng)，影響制冷量，所以要選用合格的制冷劑產(chǎn)品。

制冷系統(tǒng)進(jìn)水也是常見(jiàn)問(wèn)題。當(dāng)干燥罐內(nèi)的干燥劑飽和，水分在節(jié)流孔凍結(jié)，就會(huì)影響制冷。停機(jī)待冰融化后可確認(rèn)是否為此問(wèn)題，也可通過(guò)觀察干燥劑是否變色來(lái)檢測(cè)。確定后，需更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空并注入制冷劑。

再瞧瞧系統(tǒng)部件。壓縮機(jī)傳動(dòng)帶若松動(dòng)，傳動(dòng)效率下降，轉(zhuǎn)速降低，制冷量自然減少。停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，就能判斷其松緊程度，若緊固后仍無(wú)效或皮帶損壞，就需要更換。冷凝器冷卻能力下降，比如表面被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，都會(huì)影響制冷，此時(shí)要用軟刷清除污垢，排查并解決風(fēng)扇故障。

其他諸如壓縮機(jī)機(jī)電離合器吸力降低、蒸發(fā)器表面結(jié)霜、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)速度降低、壓縮機(jī)磨損等問(wèn)題，也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。對(duì)于這些情況，需針對(duì)性地維修或更換相應(yīng)部件。

總之，汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因多樣，維修時(shí)要按照合理思路，逐步排查，準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源，再采取有效措施解決，讓汽車(chē)空調(diào)恢復(fù)正常制冷功能，為駕乘營(yíng)造舒適的環(huán)境 。