車標(biāo)是 X 形狀的車主要有豐田銳志（其在日本叫 MARK X，標(biāo)志為 X，進(jìn)入中國后用豐田車標(biāo)并改名銳志 ）和小鵬汽車。豐田銳志定位運動型車，配置豐富，有可靠的引擎、先進(jìn)的變速器和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，操控性與舒適性兼?zhèn)洹Ｐ※i汽車作為新能源品牌，在純電驅(qū)動系統(tǒng)和智能系統(tǒng)方面亮點頗多，展現(xiàn)出科技魅力。這兩款車以獨特的 X 車標(biāo)，吸引著眾多消費者的目光 。

先來說說豐田銳志，它可是一款經(jīng)典車型。這款車的車頭造型有著雷克薩斯G、S系跑車的影子，后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計，外觀極具特色。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm ，軸距達(dá)2850mm，這樣的尺寸讓車內(nèi)空間較為寬敞舒適。

它搭載先進(jìn)、可靠、耐用的2500CC V缸、3000CC V缸引擎，配合6前速自動換檔變速器以及手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)，動力輸出強(qiáng)勁且換擋平順。驅(qū)動方式采用前置后驅(qū)，前懸掛為雙叉桿式懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，不僅操控性出色，駕乘舒適性也有保障，最高車速可達(dá)每小時220千米。

再看小鵬汽車，作為新能源領(lǐng)域的后起之秀，在技術(shù)研發(fā)上投入頗多。其純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心，電機(jī)控制器等安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)布置在乘員艙地板下方。初版電機(jī)功率密度就達(dá)到10kW/L ，目標(biāo)更是超過國內(nèi)平均水平1倍以上。電池經(jīng)過多次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，還設(shè)計了液冷電池包解決溫升問題。智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，能方便控制多種車輛功能，調(diào)節(jié)駕駛風(fēng)格等。

總之，豐田銳志憑借出色的機(jī)械素質(zhì)和經(jīng)典設(shè)計，在燃油車領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆；小鵬汽車依靠先進(jìn)的新能源技術(shù)和智能系統(tǒng)，在電動汽車市場嶄露頭角。這兩款車都以獨特魅力，贏得了各自擁躉的喜愛。