帶有立體感 X 車標(biāo)的車可能是豐田銳志或小鵬汽車。豐田銳志在日本名為 MARK X，車標(biāo)正是 X，進入中國后改用豐田車標(biāo)并更名。它是運動型車，運用 FR 技術(shù)，四輪靠近車身四角，前后重量分配合理，配置豐富。小鵬汽車是互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，其 logo 以首字母 X 為靈感，專注研發(fā)針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車，在純電驅(qū)動和智能系統(tǒng)方面頗具特色 。

豐田銳志可謂一款經(jīng)典車型。它首次采用 FR 前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù)，不僅操控性出色，驅(qū)動力也強勁，四輪接近車身四角的設(shè)計，帶來低重心的穩(wěn)定感，前后車身重量 54：46 的完美分配，更是讓其在行駛中有著卓越的平衡表現(xiàn)。

銳志定位較高，在豐田車型序列里高于凱美瑞，僅次于皇冠。它提供 3.0 升與 2.5 升排量，動力充足且油耗較低，能實現(xiàn)等速行駛 90 公里用油 6.1 升的超低油耗。車內(nèi)配置十分全面，一體式座椅帶來舒適體驗，車道保持、自適應(yīng)巡航等功能一應(yīng)俱全，極大提高了行車安全性。而且，它與豐田皇冠同生產(chǎn)線，共享諸多優(yōu)秀特質(zhì)。

小鵬汽車作為互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，亮點頗多。其純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機、電池、電控為核心，電機控制器等安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)布置在乘員艙地板下方。初版電機功率密度就達到 10kW/L，目標(biāo)更是超過國內(nèi)平均水平 1 倍以上。電池包經(jīng)過多次迭代開發(fā)，能量密度接近 150Wh/kg，還設(shè)計了液冷電池包，保障了電池性能。智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，能方便地控制多種車輛功能，還可調(diào)節(jié)駕駛風(fēng)格，為用戶帶來便捷且個性化的駕駛體驗。

總之，豐田銳志和小鵬汽車雖有著不同的動力系統(tǒng)和風(fēng)格，但都憑借自身獨特的優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域贏得了眾多消費者的喜愛與關(guān)注 。