采用 X 車標(biāo)的知名車型有豐田銳志和小鵬汽車。豐田銳志在日本名為 MARK X，車標(biāo)正是 X，進(jìn)入中國(guó)后才改用豐田車標(biāo)并更名。它是運(yùn)動(dòng)型車，配置豐富，動(dòng)力出色，有著優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性與操控性。小鵬汽車作為國(guó)產(chǎn)自主新能源品牌，以 X 為車標(biāo)，旗下有多款代表車型。其純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，能實(shí)現(xiàn)多種功能調(diào)節(jié) 。

豐田銳志這款車，定位高于凱美瑞，僅次于皇冠。它搭載先進(jìn)、可靠且耐用的2500CC V缸、3000CC V缸引擎，配合制作工藝精細(xì)復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，特別是那前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)，讓人眼前一亮。其采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成本較高，但帶來的是行駛時(shí)更加穩(wěn)定的體驗(yàn)。車身長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距達(dá)2850mm ，空間表現(xiàn)良好。車頭有雷克薩斯G、S系跑車的影子，后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特。

小鵬汽車作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。電機(jī)控制器等安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)在乘員艙地板下方。初版電機(jī)功率密度就達(dá)到10kW/L，目標(biāo)更是超過國(guó)內(nèi)平均水平1倍以上。電池經(jīng)過4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg ，液冷電池包有效解決了電池溫升問題。智能系統(tǒng)方面，以中控大屏取代傳統(tǒng)中控實(shí)體按鈕，可輕松控制多種車輛功能，還能調(diào)節(jié)駕駛風(fēng)格等。旗下的小鵬G6、G3、G9等車型，也憑借這些優(yōu)勢(shì)收獲了眾多消費(fèi)者的喜愛。

總之，豐田銳志和小鵬汽車，雖處于不同的汽車領(lǐng)域，但都憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆。銳志展現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車的魅力，而小鵬汽車則彰顯了新能源汽車的科技實(shí)力，它們都是值得關(guān)注的優(yōu)秀車型 。