寶馬座椅通風(fēng)功能的原理是通過風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將空氣吸入并導(dǎo)入通風(fēng)層，再讓氣流經(jīng)加熱墊滲透至座椅面套表面，從座椅表面小孔流出，實(shí)現(xiàn)空氣流通。在寶馬車型中，如 3 系利用靜音風(fēng)扇與原車空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)注入清涼空氣，X3 借助排風(fēng)扇吸入空氣實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。這一原理能使駕乘者身體與座椅間空氣循環(huán)，助于汗液排出，極大提升乘坐的舒適感。

具體而言，寶馬座椅通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)扇發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些風(fēng)扇被巧妙地安置在座椅的關(guān)鍵部位，像是坐墊和靠背的背面。當(dāng)座椅通風(fēng)功能開啟后，風(fēng)扇便開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。以寶馬3系為例，其使用的張宗為靜音風(fēng)扇，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能保證安靜的環(huán)境，不會(huì)產(chǎn)生過多噪音干擾駕乘體驗(yàn)。它與原車空調(diào)系統(tǒng)緊密聯(lián)動(dòng)，將空調(diào)制造出的清涼空氣收集起來。

這些空氣會(huì)順著專門設(shè)計(jì)的專利導(dǎo)氣層，均勻地被注入到座椅內(nèi)部。而在寶馬X3上，排風(fēng)扇會(huì)迅速將周圍空氣吸入，導(dǎo)入通風(fēng)層之中。通風(fēng)層就如同一個(gè)高效的空氣分配中心，會(huì)對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行合理分配與引導(dǎo)。

接著，經(jīng)過通風(fēng)層處理的氣流會(huì)向上滲透，途中經(jīng)過加熱墊。加熱墊在此時(shí)并不會(huì)開啟加熱功能，只是氣流經(jīng)過的一個(gè)通道。氣流最終流向座椅面套表面，再?gòu)淖伪砻婷苊苈槁榈男】字芯従徚鞒觥＿@樣一來，駕乘者的身體與座椅之間就形成了持續(xù)的空氣循環(huán)。

無論是在炎炎夏日，還是長(zhǎng)時(shí)間駕駛過程中，這種空氣循環(huán)都能有效地幫助汗液排出，避免因汗液積聚而帶來的黏膩感和不適感。座椅表面的皮革也能時(shí)刻保持透氣狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)大面積降溫，讓駕乘者始終能享受到舒適的乘坐感受。

總之，寶馬座椅通風(fēng)功能憑借獨(dú)特的原理，通過風(fēng)扇、通風(fēng)層等部件的協(xié)同運(yùn)作，營(yíng)造出舒適的座椅微環(huán)境，為駕駛者和乘客帶來愜意的體驗(yàn)，極大提升了寶馬汽車的乘坐舒適性，成為眾多消費(fèi)者喜愛的貼心配置。