國(guó)外車標(biāo)像翅膀的汽車品牌在國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)不一。像阿斯頓·馬丁作為英國(guó)豪華跑車品牌，價(jià)格高昂，受眾群體有限，銷量相對(duì)較少；賓利作為世界優(yōu)質(zhì)汽車制造商，憑借飛馳、添越等車型，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)有一定份額；克萊斯勒目前在中國(guó)僅一款大捷龍PHEV進(jìn)口車在售，銷量規(guī)模不大；捷尼賽思重新進(jìn)入中國(guó)后，正努力拓展市場(chǎng)，銷量處于逐步增長(zhǎng)階段 。

阿斯頓·馬丁，其標(biāo)志是展翅大鵬，象征著速度與志向。由于車型多為超級(jí)跑車，價(jià)格在200萬到500萬之間，高昂的售價(jià)注定它只是少數(shù)富豪的玩具，在國(guó)內(nèi)的銷量一直維持在較低水平，不過憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與強(qiáng)大性能，依然在超跑愛好者心中有著極高地位。

賓利，車標(biāo)是帶字母“B”的飛翔翅膀，彰顯尊貴。旗下飛馳、添越、歐陸等車型，憑借奢華內(nèi)飾、卓越性能以及深厚品牌底蘊(yùn)，深受國(guó)內(nèi)高凈值人群喜愛，在國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，銷量也較為可觀，是國(guó)內(nèi)豪華車領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

克萊斯勒的飛翼型標(biāo)志充滿理想與抱負(fù)，但目前在中國(guó)市場(chǎng)僅靠一款大捷龍PHEV進(jìn)口車支撐。受品牌推廣力度、產(chǎn)品線單一等因素影響，這款車的銷量規(guī)模并不大，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的存在感相對(duì)較弱 。

捷尼賽思2020年再次進(jìn)入中國(guó)，以動(dòng)感優(yōu)雅為特色，旗下G70、G80、GV80等車型憑借出色設(shè)計(jì)與性能吸引不少消費(fèi)者目光。盡管進(jìn)入中國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，但隨著品牌知名度提升和銷售網(wǎng)絡(luò)完善，銷量正逐步增長(zhǎng)，未來發(fā)展值得期待。

國(guó)外車標(biāo)像翅膀的汽車品牌，因品牌定位、產(chǎn)品布局、市場(chǎng)策略等不同，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同銷量態(tài)勢(shì)。有的憑借豪華形象和豐富車型取得一定成績(jī)，有的則因各種因素銷量平平，但它們都為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增添了別樣色彩 。