空氣懸掛系統(tǒng)的成本比普通懸掛高出的具體金額難以一概而論。普通懸掛類型多樣，像麥弗遜式成本可能數(shù)千元，雙叉臂和多連桿式可能上萬元；而空氣懸掛因品牌、配置等因素價格差異極大。轎車配備與不配備空氣懸掛，差價一般在 3 到 4 萬；空氣懸掛升級費用從幾千元到幾十萬元都有。諸多因素共同影響兩者成本差值，要確切知曉需結(jié)合具體情況分析 。

普通懸掛中的麥弗遜式懸掛，以結(jié)構(gòu)簡單著稱，這也使得它的成本相對親民，整套成本往往在數(shù)千元。而雙叉臂和多連桿懸掛，由于結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，成本會攀升至數(shù)萬元不等。至于扭力梁懸掛系統(tǒng)，常見于經(jīng)濟型車，成本僅在100 - 300元。

空氣懸掛這邊，品牌不同，價格就有天壤之別。如果配置中帶有更多先進(jìn)傳感器和智能控制模塊，或者是適配特殊車型，成本更是水漲船高。部分普通車型空氣懸掛價格約2萬元左右，比如紅旗HS5四驅(qū)版本更換費用約12000元 ，保時捷卡宴后期加裝成本約2萬元。一些定制化氣動避震系統(tǒng)約2萬元，基礎(chǔ)配置的空氣懸掛，單獨前面約6500元，后面約4500元，空氣泵3000元及加工安裝費用后總成本約15000元，要是全面定制價格就更高了。

另外，轎車配備空氣懸掛和不配備空氣懸掛，一般差價在3到4萬左右，空氣懸掛比普通懸掛單個升降控制系統(tǒng)一般在1萬塊錢左右，車輛四輪升降系統(tǒng)的升級加上控制模塊控制系統(tǒng)，整個差價一般在4萬左右?？諝鈶覓焐壻M用跨度極大，從1 - 2級改造的4000 - 30000元，到6級的470000元以上都有。

總之，空氣懸掛系統(tǒng)和普通懸掛系統(tǒng)成本的高低，受到多種因素的左右。普通懸掛類型多樣，成本區(qū)間大，空氣懸掛又因品牌、配置、定制化等不同而價格有別。所以，若想知道兩者成本的確切差值，一定要結(jié)合具體的產(chǎn)品型號和市場定價深入探究。