按功能來分汽車懸掛有哪幾種?

按功能來分,汽車懸掛主要分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,兩側(cè)車輪由整體式車架相連,不過舒適性及操縱穩(wěn)定性欠佳,常見于貨車和大客車。獨(dú)立懸掛則類型多樣,像橫臂式、多連桿式、縱臂式、燭式、麥弗遜式等,各有特點(diǎn),能更好吸收震動(dòng),提升行駛穩(wěn)定性。此外還有主動(dòng)懸掛、空氣車懸架等,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

獨(dú)立懸掛中的橫臂式,又包含單橫臂式與雙橫臂式,雙橫臂式還有等長和不等長之分,其中雙叉臂式屬于雙橫臂懸架里操控性出類拔萃的一種。雙叉臂式結(jié)構(gòu)復(fù)雜,卻能為車輛提供良好的支撐,在高速過彎等情況下,讓車輛的操控性能發(fā)揮得淋漓盡致。

多連桿式懸掛的優(yōu)勢在于,能使車輪按照特定的軸線擺動(dòng),巧妙地兼顧了橫臂式與縱臂式的優(yōu)點(diǎn),在提供良好操控性的同時(shí),也帶來出色的乘坐舒適性,讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)與愜意。

縱臂式分為單縱臂式和雙縱臂式。燭式懸掛,車輪沿著主銷軸線上下移動(dòng)。而麥弗遜式懸掛,主銷可以擺動(dòng),它結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn),使其多應(yīng)用在中小型轎車的前懸掛,在保證一定舒適性的同時(shí),為車輛節(jié)省了不少空間。

主動(dòng)懸掛由電腦精準(zhǔn)控制,它猶如一位智能管家,能根據(jù)不同的路況、車速等情況,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛的狀態(tài),讓車輛始終保持良好的行駛姿態(tài)??諝廛噾壹芟到y(tǒng)也別具特色,其彈簧彈性系數(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié),不過目前該技術(shù)尚在不斷完善中。

總之,不同功能的汽車懸掛系統(tǒng)各有千秋。非獨(dú)立懸掛側(cè)重于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)成本,在一些對舒適性要求不高的車型上發(fā)揮著重要作用。獨(dú)立懸掛以及其他具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的懸掛,則在提升舒適性、操控性等方面有著出色表現(xiàn)。汽車制造商正是依據(jù)車輛的不同需求和預(yù)算,精心挑選合適的懸掛系統(tǒng),以滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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