近期，特斯拉的銷售情況持續(xù)低迷，前景令人擔(dān)憂。今年前三個(gè)月，特斯拉報(bào)告交付量為 336,681 輛，同比下降 13%，未達(dá) 39 萬輛的預(yù)期，這是自 2022 年第二季度以來交付表現(xiàn)最差的季度。而進(jìn)入 4 月，下滑趨勢(shì)仍在延續(xù)。

從全球主要市場(chǎng)來看，形勢(shì)不容樂觀。在歐洲，首批公布的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)和歐盟地區(qū)銷量跌幅嚴(yán)重。英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，4 月特斯拉在英國(guó)的注冊(cè)量?jī)H 512 輛新車，同比下降 62%。在此之前，其他關(guān)鍵地區(qū)已現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。德國(guó) KBA 行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告稱，特斯拉在德國(guó)的注冊(cè)量下降 46%，至 885 輛，要知道德國(guó)可是特斯拉在歐洲唯一的工廠——柏林超級(jí)工廠的所在地。彭博社匯總的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在法國(guó)、丹麥和瑞典等主要市場(chǎng)的注冊(cè)量也大幅下滑，4 月的銷量下滑與 3 月歐洲市場(chǎng)的暴跌趨勢(shì)一致。

中國(guó)市場(chǎng)同樣是特斯拉的“重災(zāi)區(qū)”。2025 年 4 月，特斯拉在中國(guó)的銷量同比下降 6%，1 - 4 月累計(jì)銷量同比下降 18.31%，銷量為 231,213 輛。4 月終端零售量同比下滑 8.6%至 28,731 輛，環(huán)比 3 月暴跌 62.1%，這已經(jīng)是連續(xù)第七個(gè)月同比下滑。在純電市場(chǎng)整體增長(zhǎng) 38%的背景下，特斯拉市占率驟降至 5.1%，較上月減少 11.5 個(gè)百分點(diǎn)。其中，銷量支柱 Model Y 單月交付 19,984 輛，較去年同期減少 24%，創(chuàng)下 2023 年以來最差單月表現(xiàn)。

與此同時(shí)，中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻發(fā)展迅猛。蔚來 4 月交付 23,900 輛汽車，同比增長(zhǎng) 53%；小鵬交付 35,045 輛，同比增長(zhǎng) 273%，創(chuàng)下單月交付量第二高；小米交付超過 28,000 輛；理想交付 33,939 輛，同比增長(zhǎng) 32%。

特斯拉產(chǎn)品陣容相對(duì)有限且更新周期長(zhǎng)，主要銷量依賴 Model 3 和 Model Y。面對(duì)銷量下滑，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)上海工廠生產(chǎn)更便宜的 Model Y 版本，試圖提升市場(chǎng)需求，同時(shí)也在尋求拓展印度和沙特阿拉伯等新市場(chǎng)，但這些舉措能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的不利局面，仍有待觀察。