2025 年，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在 8 - 10 萬的消費(fèi)者來說，選擇油車還是電車往往令人糾結(jié)。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，上汽大眾途岳新銳成為了一個(gè)值得關(guān)注的選項(xiàng)。

以大眾途岳新銳 1.5L 自動(dòng)銳進(jìn)版為例，它的價(jià)格為 12.59 萬，在不少消費(fèi)者的預(yù)算考量范圍內(nèi)。該車搭載 1.5L/L4/110 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多點(diǎn)電噴供油方式，最大扭矩 141N·m，最大功率 81kW，搭配手自一體變速箱。雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但滿足日常城市通勤和短途出行完全沒問題。

從配置方面來看，它標(biāo)配了眾多實(shí)用配置。安全配置上，有車身穩(wěn)定控制、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、副駕駛安全氣囊、駕駛座安全氣囊等，為駕乘人員提供了可靠的安全保障。舒適性配置上，諸如后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、倒車影像、多功能方向盤、織物座椅等一應(yīng)俱全，能夠滿足基本的舒適駕乘需求。

而在油耗方面，其 WLTC 綜合油耗為 6.41L/100km，對(duì)于一款緊湊型 SUV 來說，這樣的油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)，在長(zhǎng)期使用中能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。

再看大眾途岳新銳 300TSI DSG 銳享版，價(jià)格為 15.39 萬。這款車搭載 1.5T/L4/160 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 118kW，最大扭矩 250N·m，匹配干式雙離合變速箱。相比 1.5L 版本，它的動(dòng)力更充沛，在加速超車等場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)。

在配置上，它比 1.5L 版本更為豐富。除了上述提到的一些標(biāo)配外，還配備了車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱等功能，提升了車輛的科技感和舒適性。其 WLTC 綜合油耗為 5.7L/100km，在動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗控制也較為出色。

如果將目光投向電車領(lǐng)域，同價(jià)位的電車在續(xù)航里程、充電便利性等方面存在不同程度的問題。續(xù)航焦慮始終是電車?yán)@不開的話題，特別是對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者來說，油車在這方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。而且目前充電樁的普及程度還不夠高，充電時(shí)間較長(zhǎng)，相比之下，油車加油的便捷性不言而喻。

去年 12 月份，大眾途岳新銳銷量達(dá)到 1.85 萬輛，這樣的銷量成績(jī)也從側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有一輛品質(zhì)可靠、實(shí)用的汽車的消費(fèi)者來說，大眾途岳新銳這樣的油車或許是更穩(wěn)妥的選擇。在 2025 年的汽車市場(chǎng)上，它憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在油車與電車的競(jìng)爭(zhēng)中，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具性價(jià)比的購(gòu)車方案。