交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長管昭透露，全國高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)成果顯著，截至目前，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)6527個，充電樁3.5萬個，充電停車位5.1萬個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的98%。在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部將積極探索新能源重卡應(yīng)用新模式，推動綠色運(yùn)輸發(fā)展。

交通運(yùn)輸部接下來將認(rèn)真落實(shí)10部門關(guān)于推動交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見。依托西部陸、海新通道、江門外運(yùn)通道，國家高速公路主線擴(kuò)容改造等重大工程，打造近零排放運(yùn)輸通道樣板。同時，指導(dǎo)各地以港口短駁和支線短道運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢場景，以及固定線路固定車型的干線貨運(yùn)線路為依托，穩(wěn)步開展電動重卡車電分離模式和新能源重卡運(yùn)輸試點(diǎn)示范，積極開拓新能源重卡應(yīng)用的新場景。

當(dāng)前，我國“交通網(wǎng)”與“能源網(wǎng)”深度融合的成果不斷涌現(xiàn)。4月10日，寧波至義烏新能源重型卡車運(yùn)行線上的首批兩座充電站在寧波北侖正式投用，為國內(nèi)首條市場化、規(guī)模化運(yùn)行的新能源重型卡車線路啟動助力。在山東榮烏高速公路服務(wù)區(qū)，光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為電動重卡充電樁輸送綠電；天津港自動化碼頭，無人駕駛集卡與換電站協(xié)同作業(yè)，盡顯未來港口物流智能化。

不過，新能源重卡的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。充電設(shè)施在不同地區(qū)發(fā)展不均衡，偏遠(yuǎn)地區(qū)、鄉(xiāng)村及部分中小城市充電設(shè)施匱乏。并且，電動重卡的購車價(jià)格，以及運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定性，仍是影響其推廣使用的重要因素。

為促進(jìn)新能源重卡更好發(fā)展，各方積極行動。北京計(jì)劃到2025年底建成1000座超充站，深圳、重慶等地提出打造“超充之城”，到2030年超充站規(guī)模將突破2000座，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋。國家電網(wǎng)推動“重卡充換電走廊”項(xiàng)目，在京津冀、長三角布局超300座智能電站，緩解區(qū)域充電設(shè)施不均問題。全國首個新能源重卡“車、站、電、后市場”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)標(biāo)桿項(xiàng)目也已在重慶銅梁區(qū)建成投用。

相信在交通運(yùn)輸部的積極推動下，隨著各方努力與探索，新能源重卡應(yīng)用新模式將不斷拓展，為我國綠色運(yùn)輸發(fā)展注入強(qiáng)大動力。