交通運輸部運輸服務(wù)司副司長管昭透露，全國高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)成果顯著，截至目前，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)6527個，充電樁3.5萬個，充電停車位5.1萬個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的98%。在此基礎(chǔ)上，交通運輸部將積極探索新能源重卡應(yīng)用新模式，推動綠色運輸發(fā)展。

交通運輸部接下來將認真落實10部門關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見。依托西部陸、海新通道、江門外運通道，國家高速公路主線擴容改造等重大工程，打造近零排放運輸通道樣板。同時，指導(dǎo)各地以港口短駁和支線短道運輸?shù)葍?yōu)勢場景，以及固定線路固定車型的干線貨運線路為依托，穩(wěn)步開展電動重卡車電分離模式和新能源重卡運輸試點示范，積極開拓新能源重卡應(yīng)用的新場景。

當前，我國“交通網(wǎng)”與“能源網(wǎng)”深度融合的成果不斷涌現(xiàn)。4月10日，寧波至義烏新能源重型卡車運行線上的首批兩座充電站在寧波北侖正式投用，為國內(nèi)首條市場化、規(guī)模化運行的新能源重型卡車線路啟動助力。在山東榮烏高速公路服務(wù)區(qū)，光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為電動重卡充電樁輸送綠電；天津港自動化碼頭，無人駕駛集卡與換電站協(xié)同作業(yè)，盡顯未來港口物流智能化。

不過，新能源重卡的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。充電設(shè)施在不同地區(qū)發(fā)展不均衡，偏遠地區(qū)、鄉(xiāng)村及部分中小城市充電設(shè)施匱乏。并且，電動重卡的購車價格，以及運價的穩(wěn)定性，仍是影響其推廣使用的重要因素。

為促進新能源重卡更好發(fā)展，各方積極行動。北京計劃到2025年底建成1000座超充站，深圳、重慶等地提出打造“超充之城”，到2030年超充站規(guī)模將突破2000座，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋。國家電網(wǎng)推動“重卡充換電走廊”項目，在京津冀、長三角布局超300座智能電站，緩解區(qū)域充電設(shè)施不均問題。全國首個新能源重卡“車、站、電、后市場”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)標桿項目也已在重慶銅梁區(qū)建成投用。

相信在交通運輸部的積極推動下，隨著各方努力與探索，新能源重卡應(yīng)用新模式將不斷拓展，為我國綠色運輸發(fā)展注入強大動力。