近日，深藍汽車CEO鄧承浩在公司三周年活動上的一番言論掀起輿論熱潮。他提出，購買深藍G318無憂穿越版的員工能夠申請離職兩個月，盡情駕車旅行后再返回崗位，這一“買車離職再返崗”的“神操作”瞬間引發(fā)各界關(guān)注與爭議。

該言論曝光后，迅速在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來，網(wǎng)友們看法不一。不少人質(zhì)疑這是“變相裁員”或“賣車噱頭”。畢竟深藍汽車在2024年虧損15.72億元，在這樣的財務(wù)壓力下，這一政策難免讓人猜測是為了消化庫存、提升銷量而推出的內(nèi)部促銷手段。同時，從人力成本角度看，員工主動離職期間企業(yè)無需支付工資，若不召回還能減少用工成本，難怪網(wǎng)友會質(zhì)疑企業(yè)“省工資、避賠償”。

而且，離職意味著勞動關(guān)系的中斷，這可能帶來一系列問題，如工齡清零、社保斷繳等。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變，但口頭承諾缺乏法律保障，員工很可能面臨“車財兩空”的風(fēng)險，陷入被動局面。

面對輿論的質(zhì)疑，5月17日鄧承浩在個人社交平臺作出回應(yīng)。他表示，很多項目組成員都特別想開著這款車帶著家人出去游玩，可年假有限，完整走一遍318國道成了奢望。他的初衷是解決員工年假不足與產(chǎn)品體驗需求的矛盾，讓員工沒有后顧之憂地體驗自家產(chǎn)品，并非賣車或淘汰員工。他還透露，所謂“離職”實際上是帶薪長假的探索，公司正與人力部門制定細則，以確保員工返崗權(quán)益。

這一事件引發(fā)了廣泛的社會討論，呈現(xiàn)兩極化態(tài)度。支持者認為這是企業(yè)創(chuàng)新福利的體現(xiàn)，彰顯了對員工需求的重視；反對者則擔(dān)憂政策落地的風(fēng)險，強烈呼吁明確返崗保障。

截至目前，深藍汽車尚未公布該政策的具體細則。這場原本源于企業(yè)內(nèi)部講話的討論，已然演變成了一個關(guān)乎員工權(quán)益與企業(yè)責(zé)任的社會議題，也為整個行業(yè)在探索福利與合規(guī)平衡方面提供了新案例，后續(xù)發(fā)展值得持續(xù)關(guān)注。