增壓器主要通過兩種常見方式提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性推動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪壓縮空氣送入氣缸；機(jī)械增壓器則借助發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力，通過皮帶傳遞動(dòng)力讓增壓器葉片旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸。這兩種方式分別借助廢氣能量與發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)對空氣的壓縮，提升進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)得以燃燒更多燃料，進(jìn)而提高功率。

先來說說廢氣渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)排出廢氣時(shí)，這些廢氣具有一定的慣性沖力，會(huì)沖向渦輪室內(nèi)的渦輪。渦輪在廢氣的沖擊下開始高速旋轉(zhuǎn)，由于渦輪與同軸的葉輪相連，所以渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)葉輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)。葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，就開始對由空氣濾清器管道送來的空氣進(jìn)行壓縮。被壓縮后的空氣，其壓力和密度都增大了，隨后便增壓進(jìn)入氣缸，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣量的提升。而且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度也會(huì)同步增快，這使得渦輪轉(zhuǎn)速也更快，葉輪也就能夠壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸。

再看看機(jī)械增壓器。它依靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力來運(yùn)作，具體是通過皮帶將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤的動(dòng)力傳遞給增壓器。皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)增壓器內(nèi)部葉片同步旋轉(zhuǎn)。葉片旋轉(zhuǎn)過程中，對空氣進(jìn)行壓縮，被壓縮的空氣接著被導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入氣缸，以此增加了進(jìn)氣量。機(jī)械增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000rpm時(shí)就能發(fā)揮作用，且增壓動(dòng)力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成正比，動(dòng)力輸出曲線平滑、線性，不存在滯后現(xiàn)象。

總之，廢氣渦輪增壓器巧妙利用廢氣能量，機(jī)械增壓器則借助發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力，它們都通過對空氣進(jìn)行壓縮的方式，成功提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更充足的空氣參與燃燒，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，滿足了車輛不同的動(dòng)力需求 。