寶馬 X1 的報(bào)價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型具有一定優(yōu)勢(shì)。其廠商指導(dǎo)價(jià)在 28.89 - 34.99 萬元之間，入門車型優(yōu)惠后裸車價(jià) 20 萬元左右。與奔馳 GLA 相比，入門版本價(jià)格更低且空間更寬敞；和本田皓影相比，優(yōu)惠幅度更大且動(dòng)力性能突出；與奔馳 GLB 相較，價(jià)格性價(jià)比高且空間動(dòng)力強(qiáng)；同奧迪 Q3 相比，銷量出色且優(yōu)惠力度大?？梢?，寶馬 X1 在價(jià)格方面在競(jìng)品中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

與斯巴魯 CROSSTREK 相比，寶馬 X1 在尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，為駕乘者提供了更充裕的活動(dòng)空間。不過，斯巴魯 CROSSTREK 在空間乘坐感方面更有心得，能給予乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)，且其在動(dòng)力和安全性能領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)。

再看與漢蘭達(dá)的對(duì)比，寶馬 X1 價(jià)格更為親民，在操作靈活性以及內(nèi)飾科技化程度上表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來更便捷、智能的駕駛感受。而和本田 CR-V 相較，寶馬 X1 的性價(jià)比更高，在有限預(yù)算內(nèi)，能讓消費(fèi)者享受到更多優(yōu)質(zhì)配置與性能。

以成都地區(qū)為例，寶馬 X1 sDrive25Li X 版本在空間和品牌知名度方面比奧迪 Q3 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型更具優(yōu)勢(shì)；在 30 萬預(yù)算內(nèi)，與奔馳 GLB 相比，寶馬 X1 在空間和價(jià)格上更勝一籌。并且國產(chǎn)版寶馬 X1 優(yōu)惠力度比進(jìn)口版更大，國產(chǎn)車型起售價(jià)約 28 萬元，進(jìn)口車型約 32 萬元，差價(jià) 4 萬元左右，國產(chǎn)車型配置也能滿足日常駕駛需求。

綜上所述，寶馬 X1 在與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的報(bào)價(jià)對(duì)比中，展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。無論是在價(jià)格的優(yōu)惠幅度、性價(jià)比，還是在空間、動(dòng)力等綜合表現(xiàn)上，都有可圈可點(diǎn)之處，能滿足不同消費(fèi)者在不同層面的需求，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。