一萬元左右的四輪電動車電池壽命并非固定不變，一般在 2 到 5 年，具體時長受電池類型、使用習慣、保養(yǎng)狀況等因素左右。常見的鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)多在 300 到 500 次，按不同充電頻率，使用年限約 2 至 3 年；石墨烯電池循環(huán)次數(shù) 600 到 1000 次，理論壽命 5 到 6 年；鋰電池充放電次數(shù) 800 到 1200 次，理論壽命 8 到 10 年。不同類型電池在實際使用中表現(xiàn)有別 。

鉛酸電池成本較低，廣泛應用于一萬元左右的四輪電動車。若平均3天充一次電，大概能用3年；要是2天充一次電，可能兩年左右就需更換。例如飛鴿美酷配置的60V58AH鉛酸電池，續(xù)航60公里左右，在正常使用和充電頻率下，能為用戶服務2到3年。

石墨烯電池相對來說，循環(huán)次數(shù)更多。理論上可使用五到六年，但實際中受多種因素影響，一般也能達到4年左右。它的性能比普通鉛酸電池有所提升，在一些追求性價比和較長電池壽命的車型上也有應用 。

鋰電池是較為理想的選擇，充放電次數(shù)多，理論壽命長。不過由于成本等因素，一萬元左右的電動車上配備相對較少。但像比德文鴻客配置80AH的鋰電池，擁有2500次循環(huán)充放電壽命，續(xù)航在100公里左右，為用戶提供了更好的使用體驗和較長的電池壽命保障。

此外，使用習慣和保養(yǎng)情況對電池壽命影響也很大。合理使用適配充電器，掌握好充放電時間，避免過度充電、過放電等不良行為，都有助于延長電池壽命。

總之，一萬元左右四輪電動車的電池壽命因多種因素而有所不同。車主若想讓電池使用更長久，不僅要選擇合適的電池類型，還要養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習慣，如此才能讓電動車的電池發(fā)揮出最佳性能和最長壽命。