汽車銷售行業(yè)的競爭相當(dāng)激烈。

從品牌看，國內(nèi)市場有德系、日系、美系、韓系、法系及中國國產(chǎn)品牌等眾多車系，品牌競爭是國家工業(yè)體系和國際關(guān)系的競爭。

近幾年，消費(fèi)升級和需求變化改變著市場格局。2018 年以來國內(nèi)汽車銷量逐年下降，2020 年受疫情影響降幅最大，2021 年有所回升，其中自主品牌增長顯著。

新能源汽車成為新增長點(diǎn)，政策支持下發(fā)展迅速，未來有望持續(xù)爆發(fā)式增長。

汽車銷售行業(yè)存在品牌授權(quán)、人才、資金及規(guī)模、管理能力等壁壘。品牌授權(quán)要求高，新經(jīng)銷商進(jìn)入難。銷售和售后都需要大量人才，且人才需具備豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)培訓(xùn)。4S 店建設(shè)及采購汽車需大量資金，多品牌授權(quán)和規(guī)?；?jīng)營更具競爭力。管理趨向數(shù)據(jù)化、智能化、精細(xì)化，高效管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)更新的管理技術(shù)很關(guān)鍵。

行業(yè)還存在一些風(fēng)險(xiǎn)。汽車品牌風(fēng)險(xiǎn)明顯，弱勢品牌認(rèn)可度低，大眾品牌競爭激烈利潤低，強(qiáng)勢品牌有優(yōu)勢。政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)也存在，政策變動(dòng)會(huì)影響汽車消費(fèi)和信貸。市場競爭加劇，整車銷售利潤降低，售后服務(wù)面臨其他汽修廠競爭。此外，還存在現(xiàn)金流量和庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)，資金流受銷售和政策影響大，庫存易積壓。