馬3昂克賽拉在操控性能方面相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)顯著。它有著精準(zhǔn)指向性的方向盤，雖重卻能帶來(lái)賽車般駕駛感受；先進(jìn)懸掛系統(tǒng)讓高速過(guò)彎側(cè)傾小。“GVectoring Control”技術(shù)增強(qiáng)過(guò)彎穩(wěn)定性與安全性。“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)使動(dòng)力線性且燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動(dòng)力輸出平順響應(yīng)快。全新車輛構(gòu)造平臺(tái)兼顧駕控與舒適，升級(jí)版GVC PLUS提升過(guò)彎性能。精準(zhǔn)調(diào)校和靈敏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它在彎道多路段表現(xiàn)出色。

精準(zhǔn)的指向性，無(wú)疑是馬3昂克賽拉操控性能的一大亮點(diǎn)。當(dāng)你握住方向盤，那種指哪打哪的精準(zhǔn)度，會(huì)讓你瞬間與車輛建立起緊密的聯(lián)系。在蜿蜒的山路上，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛都能精準(zhǔn)地按照你的意圖行駛，仿佛人車合一。而先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)更是功不可沒(méi)，與部分競(jìng)品相比，它在高速過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，給予駕駛者充足的信心。比如在一些需要快速并線的情況下，車輛的懸掛系統(tǒng)能迅速調(diào)整，讓車身保持穩(wěn)定。

“GVectoring Control”技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了過(guò)彎的穩(wěn)定性和安全性。在進(jìn)入彎道時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)巧妙地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，讓車輛更加平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎，減少了失控的風(fēng)險(xiǎn)?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)下的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱配合默契，動(dòng)力輸出不僅線性，而且平順又迅速。無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，相比一些競(jìng)品動(dòng)力輸出的頓挫感，馬3昂克賽拉優(yōu)勢(shì)盡顯。

全新車輛構(gòu)造平臺(tái)和升級(jí)版GVC PLUS，將駕控與舒適完美融合。人體工學(xué)座椅提供舒適支撐的同時(shí)，車輛各部分協(xié)同工作，升級(jí)版GVC PLUS讓過(guò)彎性能更上一層樓。精準(zhǔn)調(diào)校和靈敏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在多彎路段更是發(fā)揮得淋漓盡致。

總之，馬3昂克賽拉憑借精準(zhǔn)指向、先進(jìn)懸掛、獨(dú)特技術(shù)、默契動(dòng)力組合、舒適構(gòu)造平臺(tái)等多方面優(yōu)勢(shì)，在操控性能上領(lǐng)先競(jìng)品，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。