國產(chǎn)自主品牌一般出廠超過三個月算庫存車。在汽車銷售行業(yè)，雖沒有明確法律界定庫存車，但三個月是個常見的時間節(jié)點。不過，這并非絕對標準，銷售旺季和淡季會有所不同，旺季超三個月可能就算庫存車，淡季或許半年才被看作庫存車。此外，判斷時還需考量庫存期間車輛的維護保養(yǎng)情況，綜合這些因素，才能更準確地界定庫存車。

銷售旺季時，市場需求旺盛，車輛流轉(zhuǎn)速度快。此時若國產(chǎn)車出廠超過三個月仍未售出，大概率會被視為庫存車。因為在這個時間段內(nèi)，正常銷售的車輛基本都能順利交付到消費者手中，超過三個月的車相對而言就屬于積壓狀態(tài)。

而到了銷售淡季，市場購買力下降，車輛銷售難度增大，庫存車的時間界定就會相應延長。比如半年，在淡季這一時間段內(nèi)，車輛未能及時賣出也較為常見，所以通常要達到半年及以上，才會被認定為庫存車。

庫存期間的維護保養(yǎng)情況至關重要。若車輛在存放過程中，經(jīng)銷商能定期進行清潔保養(yǎng)、電瓶充電等工作，車輛狀態(tài)保持良好，那么即便出廠時間超過三個月甚至更久，它的實際品質(zhì)和性能可能與新車差異不大。反之，若缺乏必要保養(yǎng)，即使出廠時間未到三個月，車輛也可能因存放問題出現(xiàn)各種狀況。

總之，國產(chǎn)自主品牌庫存車的界定不能僅依靠單一的時間標準。銷售淡旺季、車輛的維護保養(yǎng)狀況，都是判斷是否為庫存車的重要因素。消費者在購車時，不僅要關注車輛的出廠時間，還需綜合多方面信息，全面了解車輛的實際情況，才能避免買到因庫存問題而可能存在潛在缺陷的車輛，確保自身的購車權益。