本田125不同型號的發(fā)動機性能存在一定差異。例如NCR125搭載的單缸風冷電噴發(fā)動機，性能穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性突出；SCR125的ESP發(fā)動機，不僅動力有所提升，還配備自動啟停等實用配置；CG125的發(fā)動機加速迅猛，動力強勁；NWF125的新一代eSP發(fā)動機，在提升性能的同時降低了油耗和噪音。各型號發(fā)動機因設計和技術(shù)應用不同，展現(xiàn)出了多樣的性能特點 。

先看NCR125的單缸風冷電噴發(fā)動機，兩氣門設計讓它的結(jié)構(gòu)相對簡單。最大功率6.6KW ，最大扭矩9.87N·m，這樣的數(shù)據(jù)使得它在日常騎行中能夠輕松應對各種路況。其穩(wěn)定的性能、可靠的品質(zhì)，對于追求實用、省心的用戶來說是個不錯之選，而且在燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能方面表現(xiàn)突出，日常使用成本相對較低。

SCR125所使用的ESP發(fā)動機，峰值功率達到7千瓦，峰值扭矩10牛米，相比NCR125在動力上有了一定提升。值得一提的是，官方油耗低至1.88升百公里，并且還配備了自動啟停和脈沖點火的靜音啟動配置。自動啟停功能在城市走走停停的路況中，能有效減少不必要的燃油消耗；靜音啟動則為用戶帶來更安靜、舒適的啟動體驗。

CG125的125cc單缸四沖程風冷發(fā)動機實力不容小覷。最大功率為7.3kw/8000rpm，折合馬力9.9匹，最大扭矩為9.5N.m/6500rpm ，加速迅猛，動力充足。當你擰動油門的瞬間，能明顯感受到強勁的推背感，無論是起步還是中后段加速，都能給騎手帶來十足的信心。

NWF125的新一代eSP125cc發(fā)動機也有亮點。實際排量124cc，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m。它應用可變渦流進氣等技術(shù)，在性能提升的同時，還降低了油耗和噪音。官方油耗1.88升/100公里，既滿足了用戶對動力的追求，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，運行時的低噪音也提升了騎行的舒適度。

綜上所述，本田125不同型號的發(fā)動機憑借獨特的設計與技術(shù)，在動力、油耗、噪音等方面各有千秋，消費者可依據(jù)自身需求和喜好來選擇。