不同車型的汽車漂移方法確實存在差異。

大馬力車型漂移相對簡單，比如降檔供油，打死方向盤造成轉向過度，車輛出現輕微轉向過度、甩尾時，松開油門回方向，即將飄起來時加滿油門。

手剎漂移則復雜些，比如入彎前剎車使車輛重心前移，降檔并轉方向，拉下手剎，保持手剎準備加油，松開剎車踩油門同時反轉方向。

后驅車漂移要滿足四個必要條件，包括前置后驅的傳動系統、至少 200 匹以上的馬力、調整方向盤轉向比到兩圈半以內、進行車身加固。其剎車漂移操作方法是入彎重踩剎車降檔，猛切方向盤使車尾甩出，反打方向盤修正進彎角度，保持車速滑行到出彎角度，配合方向盤重踩油門出彎。動力漂移操作方法是進彎前減速降檔，放油門小切方向盤，進彎后大腳油門讓車尾甩出，用油門控制轉向程度，車頭對到出彎點后順順出彎。

前驅車漂移常用手剎漂移法，比如直路行駛中拉起手剎后打方向、轉彎中拉手剎。

四驅車漂移也有不同方法。電動汽車如上汽大眾 ID.3，漂移時輕踩電門轉圈，猛深踩油門踏板同時猛打方向，車輛就會滑起來，維持漂移狀態(tài)只需根據情況開合電門踏板。像大眾高爾夫 R 這樣有漂移模式的車，要先找出輪胎過彎極限再踩油門。

總之，不同車型漂移方法不同，都需要不斷練習和適應，同時注意安全。