坦克700 Hi4-Z在城市綜合路況下，純電續(xù)航可達(dá)190公里，虧電油耗為8.85升。這款車搭載由2.0T發(fā)動機與前后雙電機構(gòu)成的Hi4-Z系統(tǒng)，匹配59.05千瓦時電池組。如此配置使得其在城市復(fù)雜路況中，純電行駛能滿足日常通勤需求，減少燃油消耗；虧電狀態(tài)下的油耗也處于合理范圍，確保出行無后顧之憂，帶來出色的動力與能耗平衡體驗 。

坦克700 Hi4-Z的能耗表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的動力分配系統(tǒng)。取消了傳統(tǒng)傳動軸，前后輪依靠電機來精準(zhǔn)分配動力，這種創(chuàng)新設(shè)計極大地提升了動力傳輸效率，減少了能量在傳輸過程中的損耗。在城市走走停停的路況下，電機可以更靈活地響應(yīng)，在起步、低速行駛等階段，依靠純電驅(qū)動，避免了發(fā)動機在低效區(qū)間工作，從而降低了燃油的消耗。

當(dāng)電池電量充足時，車輛優(yōu)先使用電力驅(qū)動，為駕駛者帶來靜謐且高效的出行體驗。而一旦電池電量下降到一定程度，發(fā)動機便會適時介入，與電機協(xié)同工作。此時，發(fā)動機不僅為車輛提供動力，還會為電池充電，確保車輛始終處于最佳的動力與能耗狀態(tài)。

并且，坦克700 Hi4-Z電機總功率高達(dá)455千瓦，滿電加速4秒多，即便沒電了加速也能跑進(jìn)5秒。強大的動力儲備意味著在城市路況下超車、爬坡等操作更加輕松，不需要發(fā)動機過度“壓榨”動力，也就進(jìn)一步控制了油耗。

總的來說，坦克700 Hi4-Z憑借先進(jìn)的混動系統(tǒng)、合理的動力分配以及強大的動力儲備，在城市綜合路況下實現(xiàn)了出色的能耗控制。無論是日常通勤還是偶爾的長途出行，它都能在保證動力性能的同時，為用戶節(jié)省燃油成本，是一款兼顧動力與節(jié)能的優(yōu)秀車型。